ccchih wrote:
高雄市區的路面確實比...(恕刪)
這我實在很難恭維...
你是我第一個聽到覺得高雄路比台北市平的...
我自己在高雄長大，我從來沒有一天覺得高雄的路有平過...
光我家前面短短3百公尺，我可以隨便就指出超過10個以上誤差有2公分以上的窟窿...
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lgg214 wrote:
大哥，你真夠用心的，...(恕刪)
引用台北市政府
臺北市政府工務局新建工程處
路平專案內容及特性
路平專案「路基改善型」的施工主要分作三個階段：
第一階段：路基改善及孔蓋減量調降（約需２－４週）
路基改善：目前辦理路基改善施作工法採現場級配料乾拌水泥碎石級配方式辦理，雖然在改善初期外觀看起來像是修補坑洞，但卻是改善道路體質的根本之道。另針對路寬超過8公尺之路面更新工程，目前孔蓋數量過多影響道路平整部分，係配合路面銑鋪前先行調降，使路面鋪築高程能回歸原有設計高程，以利平整度之提昇。
第二階段：路面全寬刨除加鋪（約需１２－１６小時）
為增加重新銑鋪後路面之耐久性，並利於調整道路縱橫坡度，將路寬超過8公尺道路銑刨重鋪之厚度由過去5公分增為10公分，並保留足夠之養護時間(6小時或表面溫度降至50℃以下)，以確保施工品質。
第三階段：防災維生孔蓋提升齊平（約需２週）
因維修需要無法減量之人手孔，於路平專案銑鋪前先將人手孔下地，並於路面銑鋪完成後由管線單位向本府工務局新工處申請開挖，將人手孔提升與路面齊平，屬路平專案銑鋪工程之一部分，惟管線因各項維修、增設等需求，須辦理人手孔提昇留設於路面上，惟此類施工路面出現開挖狀況，常被民眾誤以為本府未管制又擅自核發挖掘。
標準可是貴市訂定，裁判。寫的路平專案阿
非本人說的標準
已完工 承德路七段
難道其中有什麼誤會
可能是小小疏失但是承德路七段 還分南北向
怎麼不區分 快車道 跟慢車道
真的有分慢車道
路好不好 不關本人的事
，但是要遇到機車騎士 因為專案 噴到快車道這事故很難釐清，汽車駕駛人搞不好 被判定因注意而未注意
怎麼注意阿
所以開車要注意路平不平 免的天外飛來災難 汽車去壓到機車國道三號 都會走山 還說毛毛的.....
這年頭開車的人 也是很害怕
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
