[搶先試乘]台灣高鐵300km/h初體驗

昨天下午好像發生了小小的脫軌意外。

看來好事多磨啊。
看來多國系統跟語文的問題還是讓人有疑慮的!!
在10月的最後一天!!出軌了!!唉!!還是另人擔心的!!
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Uranus_mobile01 wrote:
高鐵這個交通建設真的...(恕刪)


很難吧!!日本有了新幹線之後車輛還是沒變少!!東京的交通算方便吧!!但是首都高還是塞的半死!!
當初台北捷運也說會大符改善交通!!但是現在呢(雖然有些小改變)!!也沒太多變化,機車汽車還是滿街跑!!

有時候很多東西是很理想的!!但是不是真的會改變什麼!!還得看看未來囉!!說不定由於鄉村到都市更容易了,大家有更多的藉口搬到都市,讓人口更集中到大都市!!交通模型這種東西有時很難說的!!
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法國駕駛
台灣控制員
日本行控中心
好扯阿
也就是說本土的高鐵人員培訓都還沒有完成
這樣子人為因素的錯誤機率是呼很高阿
如果今天是一列上百公里的列車....
我想不會這麼簡單了事吧
Willien Chen wrote:
很難吧!!日本有了新...(恕刪)


台北捷運通車之後
台北市的人口就開始逐年減少
台北縣則是穩定的成長
房價也是北縣平均漲幅大於北市

高鐵通車之後
我倒不認為大都市的人口會因此增加
相反的生活環境效佳的次級都市會有比較大的發展潛力
kim81810 wrote:
法國駕駛台灣控制員日本行控中心 好扯阿 也就是說本土的高鐵人員培訓都還沒有完成
.(恕刪)


小弟覺得操作人員的國籍 , 並不是問題 , 重點是要訓練ok且能溝通..不然客機駕駛怎麼辦 ?

例如客機 : 美國正駕 , 台灣副駕 , 日本塔台...

希望台灣高鐵能儘速解決這些問題 , 早日安全地通車 !
jiuanwenbaobai wrote:
小弟覺得操作人員的國...(恕刪)

同意大大的說法, 航空業可說是國籍複雜度最高的行業了
實際上因為航空業以美式英語為國際標準語言, 沒有任何國家能例外,
加上美國的ATA所制定的各項規格與標準, 已經是國際的標準, 因此溝通上不會有太大問題

高鐵也有不少當初從長榮航空過去的優秀人員
應該會考慮才是
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組 http://blog.xuite.net/brojoe.tw/papazao
如果台北捷運沒有減少路上的車流,那為何在納莉風災之後在捷運停擺期間,台北縣、市的交通塞爆是在塞什麼的。
Uranus_mobile01 wrote:
高鐵這個交通建設真的...(恕刪)

看看我們現在的交通規劃,只能說上述說法是理想。
aries369 wrote:
如果台北捷運沒有減少...(恕刪)


那台北現在的交通就不塞了嗎???台灣光是下不下雨就會有差別的交通情況來看,現在就認定高鐵通車可以改善交通!!這會不會話說的有點早!!交通模型如果是1+1=2的話那這些交通學者就甭研究了!!反正全台灣只要蓋高鐵蓋捷運就不用公路了!!反正那麼方便一定不會有人笨的去開車!!

大家仔細去想想高鐵取代的是什麼交通模式,而這個交通模式跟現在所擁有與使用的有何不同?
如果不是互補,而是互斥或取代的話!!那對現狀會有太多變化嗎??

只希望大家能持平的來看待高鐵通車,那是台灣的新理程杯,但是充其量也是讓大家旅行的同時有的另一個選擇而已,別太寄望它會對大家的生活有多大的變化,太理想化是沒太大意義的!!
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