大家認同高速公路以及快速道路要計程成收費嗎?

AndreXan wrote:




中山高91竹北和95新竹之間一共有 竹北~~公道五~~新竹~~科學園區 共四個交流道,五公里內設了四個交流道,結果還新竹竹北之間還塞車,竹北計畫還要再蓋一個台元科技園區交流道。...(恕刪)

感覺新竹、竹北就是要朝天龍國目標邁進,但人家有好多條高架道路跟捷運,新竹、竹北你有幾條。竹北到新竹的連絡道,主要就國一跟三座橋,再加上西濱。但進園區最快的還是國道一啦!

peterwu5168 wrote:
基本上贊成!但車速若...(恕刪)


車速低於某一時速時,
應增加收費,
以杜絕更多車擠上高速公路。

daidai0921 wrote:
感覺新竹、竹北就是要...(恕刪)


從 竹北~新竹 之間上下高速公路
每公里應收五元

因為新竹縣長跟新竹市長
從來不talk解決兩地的交通問題
只有一條慈雲路可通
大家都擠上國一

shean9019 wrote:
再加一條三公里內不收...(恕刪)


三公里內收50元比較合理
連買個早餐也要上高速公路
真是夠了

08594088 wrote:
至少我贊成這樣收費沒...(恕刪)


我認同計程收費,希望能舒解塞車潮。
支持的人,都假設收錢就能改善塞車問題,但真的是這樣嗎?
塞車時段大多是上下班通勤時間外加特定假日返鄉和出遊車潮,這些人會因為收錢就不上高速公路嗎?
想也知道實施後錢收了,但塞車並不會改善的= =||
車潮多的路段替代道路多蓋一些還比較實際勒...這才能有效分散車潮。

silen2010 wrote:
支持的人,都假設收錢就能改善塞車問題,但真的是這樣嗎?
塞車時段大多是上下班通勤時間外加特定假日返鄉和出遊車潮,這些人會因為收錢就不上高速公路嗎?
想也知道實施後錢收了,但塞車並不會改善的= =||
車潮多的路段替代道路多蓋一些還比較實際勒...這才能有效分散車潮。



收錢一定能改善塞車問題,但不一定能解決塞車問題
至少我認識的人只要算一算划得來,就會想走免費交流道
因此讓高速公路失去高速的本質,
台灣道路已經很多了,
如果只是上下班,是否應該考濾搭公車
如果只是短程,是否走省道或其他替代道路

silen2010 wrote:
想也知道實施後錢收了,但塞車並不會改善的= =||


當然,收錢的那個人對他來說,賺錢才是重點,塞不車塞車與我何干?


VINVIN1221 wrote:
如果只是上下班,是否應該考濾搭公車

公車又不是家門口就有,再說上下班課人超多,太浪費時間了。


VINVIN1221 wrote:
如果只是短程,是否走省道或其他替代道路

就因為是短程,走國道才是最快的,誰會想讓短程的路變長程?

ayuchris wrote:
公車又不是家門口就有,再說上下班課人超多,太浪費時間了。


想要省時間,當然得付出代價



就因為是短程,走國道才是最快的,誰會想讓短程的路變長程?



想要快,還是得付出代價

沒交高速公路過路費的人,只想到自己的便利,
那有沒有想到交過路費的人,被你們影響,這些交錢的人向誰申冤
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