petro585 wrote:今天新聞有報導說四月...(恕刪) 至少我贊成這樣收費沒啥不好還可以維持高速公路的品質好達到紓解高速公路車潮的擁擠狀況還有要糾正你一個事情這只針對國道而已請問你有在台灣開過哪條快速道路要收費的???而且你如果去過日本你就會知道為何日本的高速公路及快速收費道路車都很少就是因為他們也是以里程計費這樣真正有長途需求的人才會去利用短途行駛的人就行駛一般道路即可要不然看到你的發文覺得只是為了反對而反對真覺得收費不公平的話那也請你可以不要走這些收費道路這樣照你的說法國家就搶不到你的錢了
ying002 wrote:應該可以認同!但每公...(恕刪) 還好吧!短途可能就貴到長途沒有比較貴甚至還比較便宜以台中上去台北來說需要經過4個收費站過路費也要$160現在1km收$0.9以台中到台北平均距離170km來算170*0.9=153元還比正常便宜哩!看事情要看全面性的而不是只一昧的覺得這樣改就是比較貴對人民不划算但是你跑得越遠費用反而越便宜再算給你看從台北下高雄的話總共九個收費站要收費$360(40*9)而如果以里程計費的話假設你這一趟跑360km360*0.9=$324元所以國家還是有替人民在省錢的不管如何這種模式以長久來說是很好的方式
我從竹林交流道到麻豆交流道若先走國三,,到彰化轉國一,google全長是215km,換算成費用是215*0.9=193.5元若先走國三,到新竹系統轉國一google全長是218km,換算成費用是218*0.9=196元若全程走國三,到官田系統換快速道路,google全長是264km,換算成費用是264*0.9=238元而現在,我只要過五個收費站,每站38元,38*5=190元所以若是定0.9元/km的話,對我並沒有比較省錢.....也就是說....0.9這價錢訂的太高了08594088 wrote:還好吧!短途可能就貴到長途沒有比較貴甚至還比較便宜
高工局每到連續假期時,都會呼口號~~~~遠程走國三,進程走國一。可是有開車的都知道,國三路線是彎來彎去的,相對的距離也變長了。可想而知,實行公里計費後,國一會變得更塞~~~~~不知道高工局對這樣的現象有何配套措施~~~~以我自己做舉例,常在基隆-中壢兩邊跑,可是泰山-中壢 可是常常塞到爆....所以上高速公路前,都會先上網關心車速,要是見紅,汐止就轉二高然後下大溪轉66 ~~~~不知道板上有沒有其他人,也會有類似的情況~~~~我支持使用者付費,但不想花冤枉錢~~~