大家認同高速公路以及快速道路要計程成收費嗎?

今天新聞有報導說四月以後會公布
好像是每公里收0.9元
真的是選後萬箭齊發
是搶錢大作戰嗎?
執政者不思索如何增加民眾的收入,只會老想這跟一般百姓要錢。
乾脆以後走路或者騎腳踏車也來計程收費好了,使用者付費嘛。
你忘了計算到~呼吸也要錢哦!!!
petro585 wrote:
今天新聞有報導說四月...(恕刪)
應該可以認同!但每公里收費要低點!
因為只要上高速公路都要收費
所以總收的錢會比以前多

petro585 wrote:
今天新聞有報導說四月...(恕刪)



至少我贊成
這樣收費沒啥不好
還可以維持高速公路的品質
好達到紓解高速公路車潮的擁擠狀況
還有要糾正你一個事情
這只針對國道而已
請問你有在台灣開過哪條快速道路要收費的???

而且你如果去過日本
你就會知道
為何日本的高速公路及快速收費道路車都很少
就是因為他們也是以里程計費
這樣真正有長途需求的人才會去利用
短途行駛的人就行駛一般道路即可


要不然看到你的發文
覺得只是為了反對而反對
真覺得收費不公平的話
那也請你可以不要走這些收費道路
這樣照你的說法
國家就搶不到你的錢了
果然是個爛地方
按里程收費我非常贊成 , 但是要付保護費給遠通電收我就非常反對

petro585 wrote:
今天新聞有報導說四月...(恕刪)


如果可以減少短程也上高速公路的通勤車, 並有效提昇高速公路行車效率.

個人樂觀其成.
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

ying002 wrote:
應該可以認同!但每公...(恕刪)



還好吧!
短途可能就貴到
長途沒有比較貴
甚至還比較便宜

以台中上去台北來說
需要經過4個收費站
過路費也要$160
現在1km收$0.9
以台中到台北平均距離170km來算
170*0.9=153元
還比正常便宜哩!

看事情要看全面性的
而不是只一昧的覺得這樣改就是比較貴
對人民不划算
但是你跑得越遠費用反而越便宜
再算給你看
從台北下高雄的話
總共九個收費站
要收費$360(40*9)
而如果以里程計費的話
假設你這一趟跑360km
360*0.9=$324元

所以國家還是有替人民在省錢的
不管如何
這種模式以長久來說
是很好的方式
果然是個爛地方
我從竹林交流道到麻豆交流道

若先走國三,,到彰化轉國一,
google全長是215km,換算成費用是215*0.9=193.5元

若先走國三,到新竹系統轉國一
google全長是218km,換算成費用是218*0.9=196元

若全程走國三,到官田系統換快速道路,
google全長是264km,換算成費用是264*0.9=238元

而現在,我只要過五個收費站,每站38元,38*5=190元

所以若是定0.9元/km的話,對我並沒有比較省錢.....
也就是說....0.9這價錢訂的太高了
08594088 wrote:
還好吧!
短途可能就貴到
長途沒有比較貴
甚至還比較便宜
贊成
等好久了

只是這次不知道是不是玩真的
高工局每到連續假期時,都會呼口號~~~~遠程走國三,進程走國一。
可是有開車的都知道,國三路線是彎來彎去的,相對的距離也變長了。
可想而知,實行公里計費後,國一會變得更塞~~~~~
不知道高工局對這樣的現象有何配套措施~~~~
以我自己做舉例,常在基隆-中壢兩邊跑,可是泰山-中壢 可是常常塞到爆....
所以上高速公路前,都會先上網關心車速,要是見紅,汐止就轉二高然後下大溪轉66 ~~~~
不知道板上有沒有其他人,也會有類似的情況~~~~
我支持使用者付費,但不想花冤枉錢~~~
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