lds888168 wrote:
像這樣太陽反映就比較...(恕刪)
請教lds888168大大
小弟心中有點小疑惑
這是原漆的金油表面去處理過的成果嗎?
沒看到實車
照片給我的感覺是有很多的小顆粒不勻稱的分布
是細孔或是銀粉珍珠顆粒反射?
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金油就有等級的分別.有高級~低級.VHS~HS~MS~LS..在台灣有的就HS算最高等級了.抗uv等級同時來說HS等級金油會比較好.
耐刮傷來說.可能金油硬度高比較會耐刮傷吧.有橘皮的耐刮傷的說法可能性是淺刮痕或太陽紋只是看的清不清楚的差別吧.加上可能是師傅不想多一次工.處理橘皮.個人感覺~~橘皮的耐刮傷保護真的有限.鏡面來說.是有刮痕 看太清楚吧.
就鶯歌高固膜厚金油來說.按鶯歌原廠說明.噴二次出來的單金油膜厚是50~70um
原廠說明:鶯歌HS 金油.要搭配.929-94.929-93.929-91.3支硬化劑..
根據原廠規定.需添加10% 的 烤漆香蕉水.
18-20 s/DIN 4mm/30度
HVLP 噴槍 1.2mm -1.3mm 2-3 bar
0.7bar at the nozzle
1.2mm -1.4mm 2bar
噴塗2道 50-70 micron
靜制時間2-3 分鐘 20度
自然風乾 20度 8小時
60度 30分鐘
烘烤 短波烤燈 8分鐘
中波烤燈 10-15分鐘
就單金油層來說有60um左右的膜厚.去掉橘皮磨掉的2um,在路上被小石頭k到說不定都超過了.光靠2um的厚度,好像不能有多大的保護吧.可是鏡面看起來光澤度會比較好.
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wu-louiss wrote:
金油層跟色漆來說是全...(恕刪)
基本上HS金油都因為VOC排放問題
從2008年東京會議後開始都改用VOC HS 等級
比傳統HS型在VOC含量與添加劑用量少
達到減低VOC用量保護環境
VOC HS高固金油
基本操作資料
調配比例 2:1 添加2K HS 硬化劑
噴塗前黏度 18-20s DIN 4 / 20 °C 依標準比例調配,必要時添加專用稀釋劑5~10%
HVLP / Compliant
噴槍口徑 = 1.3 –1.4 mm
效果
0.5+1 Coats = 50-60µm
2 Coats = 55-65µm
而且現在大多是用0.5+1層
第一道噴塗以半濕噴塗方式作業,第二道以全濕作業噴塗.
或是2層的噴塗方式
國內較具規模的進口車廠都慢慢轉換成水性色漆搭配VOC HS金油
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可是外面太多的修理廠會考慮到成本的問題.不太可能會用到voc hs的金油.
在一開始時.這台本田車的問題.是在漆面被侵蝕的坑洞.被酸雨.水漬堆機礦物質侵蝕的漆面.在照片中可以看了出來.如果叫車友去重新全車烤漆過.好像不太可能.
就這個酸雨.水漬堆機礦物質侵蝕的漆面問題上.我們的處理方式是用水砂紙磨損漆面2um.在作研磨拋光處理.同時有用車友的膜厚計.在作測驗.在照片中.可以看到.
在研磨拋光時同時用led燈作檢查.加上酒精作擦拭漆面.是作到無細紋的處理後.在作封體.
就heldentenor大大說的施德樂voc hs金油數據或我打出來的鶯歌高固金油數據上.可以看了出來.單金油層標準膜厚是60um左右.我們在處理本口車時.是磨損了2um的膜厚.其實他對車漆金油的保護是沒差的.同時我在5月6號跟施德樂總公司聯繫下.5月7日下午他們施德樂總公司技術部台灣區工程師有回電給我.在電話中.我有就橘皮可耐刮傷跟金油層表面抗uv這二個問題作查證.他們的回復是這二個說法是不正確.
施德樂總公司會在下期他們的技術專刊中.針對上述二個問題作出正確的說明.我拿到資料時.會在發文出來給各位車友知道.
同時我要說的是我們是一堆喜歡diy汽車美容的人,來自不同的地方.不同的職業.大家在一起作技術,知識上的交流..
希望給各位車友一個正確的知識.同時有專業的人.可以一起加入.大家一起多多交流....謝謝
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