ace7015 wrote:
這啥車？
分享一下啊...
從頭到尾都定住2k/rpm的
我想應該是CVT車種 (像 LANCER)
LANCER全高速我跑過約15~16KM/L
要省油可以找台中古1.6LANCER(CVT)
CV8 也不錯，但價差可以加油加到爆炸。
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你需要這台車
全新FH16拖車頭搭載排氣量達16公升的D16G引擎，與先前660匹版本引擎相較，全新FH16拖車頭擁有700匹最大馬力，而扭力輸出表現更達到321公斤米之譜，使其躍升為目前市面上動力最強勁的拖車頭產品。
儘管動力提升近40匹，但工程師仍需面對在油耗和排放上的挑戰。面對即將在2009年10月1日開始實施的Euro V排放標準，Volvo工程師必需將氮氧化合物的排放量降低至少40%。但考量到提升燃燒效能、降低油耗的訴求，同時又會造成氮氧化合物增加的負面效果；因此工程師便需全盤而縝密的進行考量，自噴油系統至排氣尾段，都須經過仔細的測試和調校，方能達到全面性的平衡。
嚴禁不明廣告以及衝動性具攻擊力的偏頗字眼，違反者逮捕歸案 南區分局
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marcolin wrote:
在下是一位通勤族
每天必須從台中市開車到苗栗通霄
（走國道三號）...(恕刪)
中市到通霄
如果走國一上走國四到國三下
這樣可避掉大肚沙鹿坡和三義坡
考量到稅金的差異建議可以去試試同型 1.6 & 1.8，和同型 1.8 & 2.0+
同型 1.6 & 1.8 如上代阿提斯、TIIDA(4d)、大小不一樣的LIVINA
如果1. 油耗差不多，就看自己對動力的需求
如果2. 覺得 1.6 就夠用，再找 1.5 或更小的來比較
同型 1.8 & 2.0+ 如C8、新阿提斯，FORTIS、FOCUS、mazda 3 (1.6 & 2.0)
如果1. 油耗差不多，又有能力應付多出來的稅金，就多找幾部 2.0+ 的來比較
如果2. 不怕活的太精彩，預算又有到可將 TDCI 列入考慮
會這樣分主要是車體大小設定上的差異，畢竟車重影響不小
用稅金分就無法表示出其中差異 ex: new Teana 就佔有三個級距的稅金
100KPH 的轉速還是要看變速箱齒比的設定，大多是終傳搭配所造成的差異
c.c. 數小的引擎在同轉速下扭力較低，所以需要較高的轉速以提供足夠的扭力
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