Bentley Hung wrote:
小弟就現醜一下，端出...(恕刪)
各位不要被車商的廣告詞，或業代的吹噓矇混。
其實，所謂真核桃木也不過是一片薄薄的木薄片貼在某些成型的配件上。
因為車內是不會有車商用實心的木頭去做該配件的。
至於，對花紋的玩意，相信所有木工師傅在貼木薄片時都會對。
對稱花紋的取得其實也非常簡單，因為，只要出自同一根樹段的薄片，
基本上，她們的紋路都是一樣的。
說穿了，也只不過是這麼一回事而已。
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1. 飾板多為木皮(veneer)或轉印(transfer print); 不會是整塊木頭. 整塊木頭在高溫的車室裡會龜裂變形.
2. 我的第二量車是Lancia Super Thema ie 16V turbo (已退休) 是Bubinga Pomele (非洲玫瑰木球形木皮), 是一層Bubinga木皮底下是多層雜木皮黏貼而成. Lancia 8.32是非常高檔的Wanut Burl 木皮(核桃樹瘤).
3. 由於真正的木材在高溫中易龜裂變形, 真正的木皮完成後均需要做氣候測試, 工序複雜. 歐洲高級房車Benz, BMW, Rover, R.Royce... 多為木皮.
4. 飾板不一定是核桃木Benz就用過Zebrano, Bird's eye maple; BMW亦用過Elm Burl (榆樹瘤); Lancia的Bubinga Pomelle.
5. 簡易方式則將木紋照像制板印刷於轉印紙上, 再轉印到配件上. 過程簡單便宜, 多用於中價位車上. 國產車均是.
6. 日本的高級車, 可能我座的次數比較少, 還未曾發現有真實的木材用在上面. 我有座過很多客戶的L車RX系, 印象中也尚未發現有真正的木皮.
7. 我是個愛木成癡的人. 買一部一百萬內的車, 轉印飾板可接受, 一百五十萬以上, 寧可沒有, 沒有真的木皮我不接受. 目前座駕Nissan Quest 1997啥都沒有.
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MP4/13 wrote:
感謝DTHENRY兄...(恕刪)
先簡略回覆您的問題,
1. 木材不管是實木(solid wood)或木皮(veneer)都會有導管也就是一般所謂"木材的毛細孔". 在上底漆時都會輕微著色(Stain)以彰顯木材的紋理, 真實的木製品牌會比較"立體". 另外真正的樹瘤木皮通常尺寸較小, 通常會有"接"的痕跡, 比方是"對花" (Book Match), 紋路通常是左右或上下對稱.
2. 印刷的通常較為平面. 印刷因為經過照相製版, 通常木材的毛細孔都較不明顯, 看起來"霧霧的". 不過我以前代理過"大日本印刷公司"的產品, 這些日本鬼佬製版技術的確相當高, 有時還得以花一些時間才能分辨清楚.
3. 通常我們這些木頭人都是認木材的"毛細孔", 但是不熟的人要分辨就較難. 簡單的方式就是多看真的就能分辨出假的. 當您看了二十部以上的Mercedes Benz S350再看L的RX, 真假即可分明. 另外歐洲生產的高級車, 用真的較多. 亞洲生產到目前尙未有見過真的.
4. Teana新版我還沒看過, 但從圖片看來也不會是真的. 不過看到很多朋友L的RX 車的飾板, 國產車也可釋懷了. 我家另一部Sentra也不是真的, 我也不是很在意. 就如同我說的, 買一部一百萬內的車, 轉印飾板我可接受.
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