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我們這個 general fright 差不多一半而已啦
single 一年要六位數比較拼 你一個月在家的時間 可能一隻手指都數的出來
如果是兩個人開 會比較容易
幹這行 其實還真的要看個人特質 有些人適合有些人不適合
自己的車還是要靠行 好處是有很多稅務優惠 北美實際稅率非常高 動輒 20-30% 以上
自顧等於給自己加薪 15-20%
幾百公里 真的算是短途 北美 single 一般 一天 900-1200km 算正常team 1400-2200km 都有可能
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vicki4320001 wrote:
我在軍中也是開類似大卡車的軍車
然後聽說可以換大貨車駕照
類似大卡的軍車，自排的~~~
是五噸車嗎？還是新型的自排+有車頭的卡車？
我當初受訓時學的是2噸半，結訓後拿到軍照回連上開的是10噸半的Hino，12噸的賓士卡車。
當時是除了用履帶行走的不能碰以外，其餘的都可以開。
退伍後是軍照繳回後，拿到一張換照證明，用這張去監理所換普通大貨車駕照。
再拿這張去考筆試，現在拿的是職業大貨車駕照。
vicki4320001 wrote:
這樣我以後有機會開到外面的大貨車該怎辦
雖然手排我會開 但我怕大貨車裡面一些結構又跟小客車不一樣
然後大貨車拿到滿多久才可以再去考像你們這種的駕照呢
謝謝啦
以我開過的車來說，10噸半跟12噸是全檔，所以就如同一般的手排車排檔就行了，只不過車大了點、長了點。
煞車的話，都有排氣輔助煞車可使用。
15跟17我只開過Hino的，是hi-lo全檔，只差一個hi-lo鍵而已，其餘相同。
再上去的有所謂的半檔，這部份沒開過，要靠版上的專業駕駛大哥們解答了。
沒記錯的話，普通大貨車持滿三個月，就可以參加筆試，通過的話，就能換到職業大貨車。
職業大貨車駕照的話，好像除了有第五輪的車、大客車不能開以外，其他都可以開。
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美國還有個 duty cycle 限制 一但 duty cycle 啟動 不管你中間有沒開滿 11 小時 14小時後就必須停下來 休息 10小時
八天之內超過 70小時 driving + on duty 後要連休 36小時才能再開
所以在美國 single 會比較辛苦 像我這次去佛羅里達州 來回超過一萬公里 single 加上36小時 reset 可能要 11-12天
我 7天就搞定了
限速的話 除了加州 奧瑞岡 州 比較討厭卡車是限 55 miles 大家會開 60 其他中南部州幾乎都是 65mile 以上
還有 75 mile的 想超速都難
我一般最快都只開 110km 68-70 mile左右 再快風阻太大 油耗直線上升 和省的時間不成比例
沒必要和自己荷包過不去
卡車到每個州當然都要買許可證 除了這個還有 IFTA 油稅登記證 那些地磅有時候就專抓這個 我們這種到處跑的公司一般都是每個州都買 省麻煩 被抓划不來
巴士好像和卡車類似 但他們等客人好像也是要算 on duty 這要去問我開過巴士的同事了
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