SUZUKI Alto VS 裕隆牌熊貓車...你會選那部?

PSP wrote:
這會不會掰的太誇張了...(恕刪)


熊貓累積訂單超過2000台是不爭的事實

買車易養車難

如果是 裕隆 跟 台灣玲木 比!

那請大大去比個幾家兩廠家的維修點, 妳就知道只能選誰了~

台玲太鳥了... 簡直跟路邊不知名修車廠的水準沒兩樣!~~

買了品牌車, 卻要在那些點保修... 整個鳥掉!~~~

現在還只想偷步, 造車都不搞了, 直接進口... 整個沒心阿...
如果討論到安全
要把車重算進去
NCAP測試是模擬相同車重的車來撞
同樣是5顆星
車子重的安全係數一定比較高
至於路上的車禍照片..參考就好了
討論安全是拿來說嘴的
ASHE1954 wrote:
熊貓累積訂單超過2000台是不爭的事實...(恕刪)

問題是我昨天看新聞, 才用百台. 當然新聞也可能報錯, 但 2000 台的數據是從那來

唯一看過用 2000 台數字的是大陸, 你是指大陸嗎?
那和這個主題有什麼關係? SUZUKI Alto VS "裕隆牌"熊貓車
antiver wrote:
如果是 裕隆 跟 台灣玲木 比!

那請大大去比個幾家兩廠家的維修點, 妳就知道只能選誰了~ ...(恕刪)

基本上我覺的如果比這一點, 這二家都不及格了.. 都要有心理準備...
裕隆下的雷諾, 還有 opel 跟孤兒也差不多了...
熊貓車也不能在 nissan 修, 不然早放在 nissan 展示了, 何必特別找地方
真的要買熊貓車的話, 個人覺的最好等半年, 反正不是有人說, 領車都要等半年了
等一切不確定因素都定下. 裕隆賣的好的話, 還有下一台, 賣不好的, 就像台塑車
當然是支持貓車!(雖然目前有車了)
原因很簡單:就是挺自家人品牌
未來若要買車,一定是把自家人品牌列為優先考慮,就算是電動車也一樣。
PSP wrote:
基本上我覺的如果比這...(恕刪)


偏偏裕隆酷比的說法就是TOBE的車可以去NISSAN修

TOBE大部分據點都只是營業所

有修車廠的非常少


大部分TOBE的車還是要去NISSAN的據點維修

因為很簡單

在台灣的NISSAN的據點其實都是裕隆的

跟日產其實沒直接關係


熊貓車上市

NISAAN的維修廠人員也要去進修

如果對方拒修

是可以去裕隆投訴的

PSP wrote:
問題是我昨天看新聞,...(恕刪)



新聞有時候是記者自己搞錯

370台 這數字是單指四月份的銷售量


1月初 台北車展 熊貓就已經賣出接近200台了

1月底 吉利新聞稿就說熊貓在台灣已經賣出800台了


如果說累積到4月份才370台

那之前的新聞肯定是笑話

然而實際上是

[ 光是台中的訂單就不止370台了 ]
PSP wrote:
這會不會掰的太誇張了...(恕刪)

印象中1月時就有討論Mcar在台北車展時訂單累積超過1200台的樣子...,沒記很清楚
這兩台我選熊貓車,
個人認為Alto實在不好看,
連大家都唾棄的中國車都能設計的比它好看...

熊貓車裕隆有重新調整設計過,
安全性比大陸同型車更好一些。

不知道那個保修廠有生意不做的?
T牌保修廠可以修H牌的車,
M牌保修廠可以修F牌的車,
更不用說坊間這麼多私人保修廠來者不拒的修車!!!
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