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roxi wrote:
很多開自排的人
其實只有在駕訓班開過手排車而已
手排有很多密技是駕訓班不會教的
諸如跟趾,捕油降檔,雙離合,甚至到暴力點拉轉彈放離合器,更畜牲式的彎中半離合(聽不懂這些是啥的請自動跳過)
他們的觀念還停留在駕訓班的記憶--->手排車就是用手腳去換檔而已
當然感受不到手排車的樂趣
手排車在台灣越來越稀少
這樣才好啊
物以稀為貴
同款車而言
手排車的二手行情比自排車高多了
會這些東西要幹嘛? (公路競速 還是要 山道稱霸?)
大部分的人對車子的需求 只是要能方便舒適的去到某個地方而已
有多少人是要感受動力帶來的樂趣?
台灣地小人稠 去哪都擠
平常上班日,全台灣有 1/4的人擠在台北
然後放假的時候又全部擠到風景區遊樂園~
一般人有各自排車 輕輕鬆鬆的開就好了
自然不會想要去開手排車,還要撐過一段適應期 (時間長短因人而異)
對很多人來講 都是不會想考慮的原因之一
車商也是看見這樣的趨勢,當然就主打自排車
當自排車越來越多,手排的需求與必須性就相對更低
不然現在為什麼滿街都是速克達, 不就是大家喜歡方便嗎?
(我老爸騎了幾十年的野狼,現在也是換騎速克達上下班,不就是為了方便)
樓上喜歡開手排的 騎機車也都是檔車嗎?
我猜8成以上都不是吧~
那為什麼機車騎速克達很正常,開車開自排就是殘障人士?
這是哪邊的邏輯?
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