Alen Hsu wrote:
隨便賣都70多萬台，大陸還真是大，大陸賣一年可以抵臺灣賣3年...(恕刪)
那是大陸一個月的量
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skybug wrote:
昌河本業是做武裝直...(恕刪)
武器集團分為 北方工業（兵器工業） 和南方工業（兵器裝備）
但對於出口武器，是北方工業集團負責
曾經鄧爺爺1987年100萬裁軍后，大陸的很多武器製造業是嚴重產能過剩，當時也沒有什麽對外武器出口的大宗生意。
只好，進行改制，其中北方工業的大部份生產了重型卡車。而南方工業集團大部份生產了摩托車，其下屬摩托車製造廠主要集中在原來的三線，四川 貴州等
後來摩托車也不好賣了，南方工業集團很多開始接觸到汽車業，比方說長安集團
大家有興趣可以自己搜搜 “中國兵器工業集團”“北方工業”“南方工業”“長安集團”“哈飛集團”“中核工業”“昌河集團”等
不過近來，國家有叫其他形式企業參與國防產品製造研發的計劃規劃
像一些 作戰靴、士兵防彈產品、單兵負荷、後勤補給等已經外包製造了
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rediku wrote:
不知道你從那聽來的消...(恕刪)
引用中時電子報http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20101109000903&cid=1208
大陸油荒，已從南部城市延燒到沿海大城，由於大陸柴油庫存連續5個月下挫，不僅大陸南部傳出2000多家民營加油站因缺油而停業，包括北京、上海等大城市，更出現排隊等著加油的車潮，這起缺油荒，預計將持續到年底。
中石化11月原油加工量出現歷史新高，日均58.3萬噸，創下單月日均加工量新高；中石油的原油日加工量也在11月初首次突破40萬噸，創下歷史新高。而面對油荒，中石化一反過去有餘力出口，反而還要多進口20萬噸，這也是2008年奧運後大陸再度成為柴油淨進口國。但市場依舊看衰限電問題，會讓缺油問題持續到年底。
中國商業聯合會石油流通委員會資料顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業，在浙江、江蘇、廣東等地加油站實行限量加油，而北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，也都出現了柴油緊張的局面。
供應偏緊 貫穿Q4
柴油市場出現「批零倒掛」，即批發價高於零售價的狀況，大約是加油站每賣出1公升柴油，就倒賠近5毛錢（人民幣，下同）。而限量供應造成許多加油站出現車龍，交通大打結，跑17個加油站才加到油或排隊3小時才能加100元的油故事層出不窮。
資料顯示，大陸國內柴油庫存連續5個月下挫，累計跌幅達26%、約250萬噸，中石油和中石化都表示，目前其他煉廠及流通環節庫存處於低位，預計庫存短期難以回升，供應偏緊局面可能貫穿整個第4季。
為省電 卻費了油
這次的缺油，《新華網》分析認為沒那麼單純；為完成節能減排任務，許多企業被強制性拉閘限電或提高電價，讓企業為保證生產而自行採用柴油機發電，「省了電，費了油」，9月開始廣西、廣東、江蘇等省區開始「突擊式限電」，南京一家製造業者說，原本公司每個月的實際用電量是15萬千瓦時，但被指定用電指標每月6萬度後，只能多花20萬元，買柴油發電機來保障生產用電。此外，沿海禁漁期結束和秋收季節到來，又使得農機柴油需求達到高峰。
製造業跟運輸業、農業搶油，物流、搬家業者叫苦連天，湖南甚至有公車也出現沒油停駛的窘境；而正值秋天收割期，農機柴油需求量達到最高峰，但買不到油收割機就動不了，擔心農產品因此上漲，浙江嘉興市的農機管理處還特別去跟油公司協商，首批2000噸專項柴油昨日投放市場，不過規定要帶本人身分證和收割機、拖拉機行駛證，才能加到油。
