從標題就知道樓主不是省油的燈(蘇花高?)蘇花難開?從高中畢業拿到駕照就花蓮台北兩地跑從不覺得難開花蓮不像天龍國那麼多捷運跟交通資源~可以那麼便利之前蘇花坍崩落石砸死過幾個國人也沒聽政府承諾要來個蘇花"改"說真的要不是死那幾個426~我想天龍政府也沒有想改善蘇花狀況道路是無辜的~該死的應該是那些外地路隊長那些駕照考到只是拿來膜拜~或是說以後不開蘇花的~麻煩就請你乖乖坐火車或飛機吧~不然你一旦當個行動障礙物~我們在後面也很頭痛
司屋安 wrote:我1人開公司的FRE...(恕刪) 我有切身之痛....我9/4到9/6才去花蓮3天2夜,去的那天還好因為很早就出發到蘇花公路時車少超順暢的,但是回程是下午時間,且路段當中都會穿插一些緊急停靠空間,前面的遊覽車都故意繞道緊急停靠空間讓我超了,我降檔全油門還衝不過去真的好糗,後面還一堆車最後直好自己停路旁等後面那些車過,我靠邊停後兩台車馬上超過前方遊覽車,頓時心情好差阿
若皇 wrote:從標題就知道樓主不是...(恕刪) 很同意這位版友的看法。平日若沒開過山路的,真的要禮讓一下其他車路況不熟,技術又不是很純熟,當連大卡都想超你的車,一直跟在你車屁股後面時,沒錯,你已經是路隊長了,勞煩打的方向燈,手揮一下,禮讓一下其他車。雖然慢慢開也是安全的,但不是每個人都想以龜速前進。我對某些開聯結車的大卡,就很欽佩。滿貨時,雖然行進速度慢,但他會找個地點示意讓你超車。(當然,如果此時還超不過,連結車司機也只能三條線)空車時,雖然行進速度飛快,但也不是胡亂衝。跟在車後,學習別人開車的技術,也是一種體驗。當然,以上是指某些好的駕駛;當然沒品的駕駛也是一堆,自誤還誤人。
小弟有幸在9/9~9/10從高雄出發走了花東一次也是第一次走蘇花公路自已一個人開05年的CRV在南迴的路段跟了一台N噸的大卡車一路上只有"順"可以形容在蘇花公路上也跟了一台N噸的大卡車也真的"順"說真的,在山道只要遇到"熟悉"路況的車不管大車、小車、幾匹馬力都可以開的很順但只要遇到"小烏龜"一切就擁有良好的駕駛習慣是非常重要的當自已車慢、載重,要有自覺真的並不是每個人都願意跟在後面當毛毛虫的
我一台老VW-VENTO,把排檔放在三檔或二檔,引擎轉速維持4000~5000轉,雖然只有74匹最大馬力,依然可輕鬆上110km/h,從蘇澳進蘇花開始到出太魯閣大橋,最好成績71分36秒,至今兩年了沒同事破過,包含保時捷,賓士350等車均遜到爆.對了蘇花公路只有兩個彎需減速到六時才過得去,其他完全比照國道三號速限,和平段有照相機要注意.