企鵝皓 wrote:
小弟有一次開FREECA加我是4個人!
不知道為什麼FREECA爬坡很難超車..(恕刪)


那嘛沒力的車你還載四個人..當然沒力氣超車囉
chiang :不用耍嘴皮子,有沒有違規你心理很清楚,如果不服,那也可以,等你當01老闆你想怎麼作都可以。
從標題就知道樓主不是省油的燈(蘇花高?)
蘇花難開?從高中畢業拿到駕照就花蓮台北兩地跑從不覺得難開
花蓮不像天龍國那麼多捷運跟交通資源~可以那麼便利
之前蘇花坍崩落石砸死過幾個國人也沒聽政府承諾要來個蘇花"改"
說真的要不是死那幾個426~我想天龍政府也沒有想改善蘇花狀況

道路是無辜的~該死的應該是那些外地路隊長
那些駕照考到只是拿來膜拜~或是說以後不開蘇花的~
麻煩就請你乖乖坐火車或飛機吧~
不然你一旦當個行動障礙物~我們在後面也很頭痛

司屋安 wrote:
我1人開公司的FRE...(恕刪)


我有切身之痛....我9/4到9/6才去花蓮3天2夜,去的那天還好因為很早就出發

到蘇花公路時車少超順暢的,但是回程是下午時間,且路段當中都會穿插一些緊急

停靠空間,前面的遊覽車都故意繞道緊急停靠空間讓我超了,我降檔全油門還衝不

過去真的好糗,後面還一堆車最後直好自己停路旁等後面那些車過,我靠邊停後兩台車

馬上超過前方遊覽車,頓時心情好差阿


Sam Tseng...無法抗拒電子產品 O(ˋ_ˊ")Y

若皇 wrote:
從標題就知道樓主不是...(恕刪)


很同意這位版友的看法。平日若沒開過山路的,真的要禮讓一下其他車
路況不熟,技術又不是很純熟,當連大卡都想超你的車,一直跟在你車屁股後面時,沒錯,你已經是路隊長了,勞煩打的方向燈,手揮一下,禮讓一下其他車。

雖然慢慢開也是安全的,但不是每個人都想以龜速前進。我對某些開聯結車的大卡,就很欽佩。
滿貨時,雖然行進速度慢,但他會找個地點示意讓你超車。(當然,如果此時還超不過,連結車司機也只能三條線)
空車時,雖然行進速度飛快,但也不是胡亂衝。跟在車後,學習別人開車的技術,也是一種體驗。
當然,以上是指某些好的駕駛;當然沒品的駕駛也是一堆,自誤還誤人。

野馬GT500 wrote:
一方面是坡度蠻抖的 ...(恕刪)


+1

你滿載了!當然有差別啦~~

下次車上只有你一個人時,就會輕盈許多

慢慢來就好,不熟地方~小心為重!




erichuang801 wrote:
蘇花公路很好開,端看...(恕刪)

只要路熟,盲彎不要亂超,有些車會讓有些車不會,其實蘇花是很好開的
開山路路況不熟的確實不要逞強,看不清前方的路還要硬超只會害人害己。
小弟有幸在9/9~9/10從高雄出發走了花東一次
也是第一次走蘇花公路
自已一個人開05年的CRV
在南迴的路段跟了一台N噸的大卡車
一路上只有"順"可以形容
在蘇花公路上也跟了一台N噸的大卡車
也真的"順"
說真的,在山道只要遇到"熟悉"路況的車
不管大車、小車、幾匹馬力
都可以開的很順
但只要遇到"小烏龜"一切就
擁有良好的駕駛習慣是非常重要的
當自已車慢、載重,要有自覺
真的並不是每個人都願意跟在後面當毛毛虫的

企鵝皓 wrote:
小弟有一次開FREE...(恕刪)
換部柴油車就可以解決你所說的問題了~~
我一台老VW-VENTO,
把排檔放在三檔或二檔,
引擎轉速維持4000~5000轉,
雖然只有74匹最大馬力,
依然可輕鬆上110km/h,
從蘇澳進蘇花開始到出太魯閣大橋,
最好成績71分36秒,
至今兩年了沒同事破過,
包含保時捷,賓士350等車均遜到爆.
對了蘇花公路只有兩個彎需減速到六時才過得去,
其他完全比照國道三號速限,
和平段有照相機要注意.
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