sky904 wrote:很多手排車車主緊急煞...(恕刪) 別拿電影的畫面來當作是正常的駕駛....一般道路駕駛情況離合器只有兩種情況需要作動(當然也包含緊急煞車)換檔...以及低速度無法維持SLOW時...駕訓班教的課程不一定完整...可以去上上安駕課程...
如果你有用過"輔助煞車棒"就知道什麼是馬力不足了不過一般人應該用過機會不大我以前買new sentra 1.4 twin cam.....超無力連帶煞車也無力,踩下去只能減速罷了~就買了一根輔助煞車棒....裝在引擎室....煞車力好一點點,但是馬力就明顯變弱了(因為引擎出力是一樣的)所以馬力大還是有差啊!若速度一樣,假設輪胎抓地力也夠,假設煞車力道也夠,碟盤大小一樣....理論上是煞車距離一樣啦! (煞車力不一樣或什麼條件又不一樣當然另當別論)4卡箝和6卡箝的差別好像是煞車時的線性度差別吧?! (線性一點會舒服一點,好控制)
princekk wrote:這是真嗎?我還在想說...(恕刪) 如果你車子的動力改到很誇張~是不建議改加大碟(因為卡鉗要改~輪圈要看會不會掃到等~)基本上只要碟盤(改劃線通風)+來另(很多高級的)+金屬油管換好一點的牌子就夠用了~(碟盤好像也屬於不可變更←指加大~如果說錯請指正)如果單純追求爽度~那就要冒著被開單的風險~各位施主要三思~除非等那些腦X的官員想開~
給大家"美國car and driver"對幾款不錯的跑房車的急停煞車的距離測試數據.112km/hr-0煞停,Saab 9-3 2.8T 60.3mAudi A4 3.2Q 53.3mBMW 330i 51.2mG35 51.5m以上這些不錯的房車,搭配的輪胎都是17吋,18吋,235的寬胎.動力原廠未改.至於國產房車..不知道有沒有雜誌做過測試>>??
xfp4oqu wrote:在緊急狀況下!這樣真...(恕刪) 通常你要死踩煞車的話, 因該都是失控了, 這時最好就是踩住煞車, 同時踩住離合器.踩離合器的目的是不要讓引擎熄火, 讓你再停下來隻後可以馬上移動.不過有可能引擎在車子打轉的時候就可能會因輪胎滾動方向改變而造成引擎熄火, 這種狀態下, 引擎也無法提供煞車輔助力, 導致煞車無力. (這個是我個人意見, 大家可以討論一下)
xfp4oqu wrote:在緊急狀況下!這樣真...(恕刪) 煞車靠的是卡鉗來另片輪胎...不是引擎...許多人都因為太常聽到引擎煞車這個名詞而誤解...引擎能夠提供的拖力十分有限...只能在下坡的時候幫助駕駛人不需仰賴煞車而維持一定速度...緊急煞車的時候...不要懷疑...將離合器和煞車踏板一起踹到底就是了...否則如果驅動輪鎖死的瞬間造成引擎熄火...會失去緊急閃避危險的能力...
megatv99 wrote:這邊發現了這個超...(恕刪) 我相信此汽車節目 今後會有慢慢的水準出來畢竟 某些內部方面 我稍微 小知道整體方面已經做的好了當然也要各位看官 批評指教我相信 汽車情報王 一定會越來越棒的對吧 領主