locadia wrote:
認同樓主的顧慮,樓上的回文者,請先想想你生活的區域與你的收入。

同樣生活在台灣,不能體諒別人就算了,還冷言冷語,這種人真的讓人看不下去......(恕刪)


同意...

這讓我想到阿基師~有次接受專訪的時候說

[人,不能夠沒有慈悲心]

我住台北市,薪水也只是跟中部的朋友看齊而已...

我唯一能夠想到要這樣做的理由就是

都會區的人越來越多,非都會區的人越來越少.

所以,在各種情勢考量下(我想,選票是唯一考量吧)

犧牲非都會區的票,對執政的政黨來說,是可以接受的割捨.

也就是對非都會區的水深火熱,充耳不聞...

只要他們能吃飽,睡飽,不會造反,這樣就夠了.
------------------------------------

另外,在這篇文章裡
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2589131&p=4#33949219
我已經有提到~
↓↓↓↓(是我所寫的原文)

真奇怪....
好像都沒有人注意到最根本的問題嗎???
只是要國家從人民身上拿的錢,
全部都可以稱為[稅].
所以,這個問題,應該就是稅制的問題.
這才是一切的根本吧!?

RJason wrote:
當然不讚成eTAG收...(恕刪)


大家只贊成高速公路不用收費吧!!

我贊成使用者付費,也許費用能再低一點會更好。

Delavi wrote:
收費後車就會變少?我...(恕刪)


同意+100

捷運就算漲價,習慣了也不會改搭計程車,所以不要妄想車子會變少啦,錢變少才是真的!!
真正想省錢的話,
少抽點菸,絕對比省那一點里程費大多了!
版大你開這個話題不是自討沒趣嗎
使用者付費乃天經地義
你有很多選項
租屋、走省道、換工作、搭公共交通工具...等等
以上雖然不便 最終你可能還是選擇乖乖付費
公共政策無法符合100%全民的利益
它只能符合相對多數人的利益
上有政策 我相信你也會有對策的
我想搞不好真的實行後
你才會發現,台灣人還是很有錢~

雖然現在嘴巴叫啊叫的,但還是會走嘍~
能不能改善一些車流,個人還是抱持著保留的看法~

Big_Tree wrote:
國道計程收費eTAG...(恕刪)


應要怪罪台灣的老闆給的薪水十年不變。
你可以聯合要離職的同事
要老闆補交通費。

如果真的變成風潮
也是功德一件
雨露均沾

這就像大陸沿海缺工
大家都想回家鄉工作
老闆只好加薪
Big_Tree wrote:
國道計程收費eTAG...(恕刪)

對中彰投的很不方便,因為這些地方怎麼跑都很少收費站。但收費標準不一樣實在太誇張,政府跟企業簽協定,還要拿民眾來開刀..................

其實很久以前我就有講過~

將來如果依里程計費的時候,一定會有很多問題~

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=2253461&p=13#29512559

那時候還有幾個人說我OOXX(內容就請自己看吧~)

我只能說...我講完了我喜歡真小人,我也願意當一個真小人以後~

在商週上就看到這篇文章...

(我的PO文是2011年7月,何社長的文章是2011年8月出現的,還真是巧~呵呵~這樣算是心有靈犀嗎?我多心了~呵呵)

我愛「真小人」(文/何飛鵬)
http://blog.udn.com/tyronedan/5555970
這個主題的範圍真的很廣泛~~~~~

爬一下文也滿精彩的~~~~~

把焦點放在重大變化.....

很多農產品都是從南部往北部送 基於成本的轉嫁,哇~~~以後的菜價沒有理由便宜啦~~因為按公里計價

過不久連貨運公司也是"有理由"調漲運費,不然一日配變雙日配了

凡經過國道的商業活動 勢必有一波漲勢 所以物價漲來漲去~~~~真不樂見~~~


而逢年過節的大停車場也將從高速公路的特定路段 轉向一般平面道路

當然也有可能在特定日子國道也是塞.....


感謝網友提醒一件事 所有國道都收費耶.........不是只有國道一、三、五

XXXDDD 那就期待執政者可以提減稅政策 因為國道公路局 和 etag 實施前比較 若未來年年大賺錢

到時候聽到他們年終領 xx 個月 不必驚訝 也許有人說公務員的獎金固定....也沒錯啦

說不定那一天這塊肥羊也改民營 還搞股票上市咧 (哇咧~~這部份離題太多)


這些重大變化日後相關連的單位會見招拆招啦

如果現在就看到 也看的很準 那就不成問題


提到使用者付費 絕對的同意 那麼實施幾年後 若誠如剛剛所說 年年盈餘

那麼是不是要回饋使用者 把路費調降 而並非 把盈餘挪作他用
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