louis h wrote:
你的疑問我都試過了 ...(恕刪)


您可以問問~~ 那些裝上有軟硬可調的車主~~ 一年有幾次在調避震器的軟硬度與高低??
高低軟硬可調只是附加價值...並不是絕對需要!!


直捲彈簧的操控感的確是最直接的~~ 一般市區道路用車!! 真的有需要用到直捲彈簧嗎?
有牌子的套裝避震跟好一點的胎皮
這樣就好啦



改防傾桿一般路況會蠻不舒服的

雅客山莊 wrote:
您可以問問~~ 那些...(恕刪)


是沒錯 我新勁戰也是msp高低軟硬可調

我都懶得調 噱頭成份多吧


最好就是搭配車型專屬那種啊
atallboy wrote:
哇 大家的見解小弟佩...(恕刪)


那你就等吧!! 我會推TRD的原因~~ 是我看過改TRD的T牌車...行駛動態最穩定的!!

壓過一個凸起的人孔蓋..車身都不動...只有輪胎會上下移動!! 不知道你看過沒..

那台還是 "拖鞋"!!

阿波羅LDK供你參考.比原廠硬一點點且不彈跳
如果想要有好一點的底盤反應
可以裝SUMMIT的拉桿

有安裝幾支不可動的拉桿
我本身就有相當大的感觸
例如:前上拉、前下井字、後下結構板、後下V字

包準你會有很大的差異!!
這大概是不改避震提升底盤最經濟的方法
ROTAX IS IN MY BLOOD
我在想如果都上了... 底盤 四活塞...等 都弄好後 然後又會嫌 馬力不夠....
說真的 要玩 就換車玩吧... 都選了toyota就好好開就好...
至於在限度內發揮? 我不知道您想在一般道路上發揮什麼? 車神嗎?


atallboy wrote:
那如果都上TOYOTA御用改裝品


TRD呢


我不是要改變多大 只是要適度引出本身潛能


在能力限度內發揮就好了...(恕刪)

boneman wrote:
改防傾桿一般路況會蠻不舒服的



這輩子第一次聽到這樣的說法
可以分析一下嗎?

atallboy wrote:
如題如果只改防傾桿 ...(恕刪)
以我的考量

我建議先改避震優先
你換車比較快哦!!!

wish底盤軟到靠北邊走了...

全上了結果底盤在扭沒有用
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