[討論] 高鐵的一日生活圈 ?

我是高雄人!

在兩年前高鐵的票價風聲首度曝光後,我真的有仔細算了一下,因為我想回高雄老家居住,雖然公司在台北,我想起碼可以省下高額的房租吧,而且時間號稱不是問題(當時已經講明了,最多只要1.5個鐘頭,也只有三個站高雄左營,台中烏日,台北火車站),當時所公佈的票價為1200多吧(當時好像還沒分艙等),就當作是1250元吧!

以下是計算題
公司週週休二日,一個月平均約上班20天
1250 x 20 = 25000(單程)

所以要回家的話
25000 x 2 = 50000(北高來回)

加上
轉搭捷運45 x 20 x 2 = 1800

再加上
最便宜的接駁公車 30 x 20 x 2 = 1200

再再加上
很便宜的高雄市公車25 x20 x 2 = 1000

所以我一個月花在交通的費用上是50000 + 1800 + 1200 + 1000 = 54000
當時我還得倒貼一千多元才有辦法完成我想回高雄居住,在台北上班的夢想...

以上費用只是當時的初估,而且必須是沒有任何突發情況發生,最慘的是還沒得吃喝...
時間好像還沒算進去,不過看到這樣的結果,我也就懶得算了,畢竟我不是含著金湯匙出生的人,工作不是在做心酸的!

一日生活圈?也許要再多加幾個字會比較貼切,"假日一日生活圈",一天的話,我還可以負擔得起,真的!

所以我現在還在台北租房子,起碼還可以存點錢
我想真正要南居住北工作
就必須交通成本大幅下降才可能
現在高鐵只是能讓交通時間大幅縮短而已
成本並沒有達到經濟節省的程度

但是如果是北上求醫或商談但又要當天來回
這樣高鐵就能充分發揮功能了
to3210 wrote:
如果是一個人....商務人士....還好
如果是1家4口人出去玩.......光從台北到高雄來回.......車票約10000出頭...........(恕刪)


這大概也是高鐵春節車票賣得沒有想像中好的原因吧!舉家四五口回老家過年,光車票的負擔就很重了.
有人說高鐵鎖定的客層是那些搭飛機的人、而不是台鐵的乘客,但是客源真的有那麼大嗎?


asiacat wrote:
這大概也是高鐵春節車...(恕刪)


其實這部分的人最多應該都是自己開車
再不然就是坐國道客運才可能比較便宜

如果四五個人的家庭一起坐台鐵(長途例如台北回南部)
就已經要花很多錢了
更不用說高鐵了

高鐵還是商務與追求時效等級的
一般家族旅行要省錢的話
可能連台鐵都要計算一下才行
看了朋友們的回文,幾乎都在罵高鐵票貴,我說說我的看法,媒體的力量真的太大了,每天打開電視,從50台開始到58台,全部都在找高鐵的毛病,只有1,2台稍為不太一樣,全國的同胞一天到晚被洗腦,難免跟著罵,但為什麼一堆人還是搶著搭,我可以預見朋友們最後也一定會坐上高鐵,然後覺得自己與眾不同,回來後再跟著大家罵高鐵,還好殷老闆找了歐先生來,還有誰叫它不在2008年3月後才通車。

媒體講的那些缺點,國內航空沒有嗎?台鐵沒有嗎?硬要挑毛病誰不會,難怪歐執行長要大家多愛高鐵一點。本來國家重大建設是令國人期待的東西,結果變成人人喊打。再來高鐵本來就是民營公司,票價賣那麼貴大家可以不要搭,一家4口搭要近萬元,那去搭飛機好了,如果飛機票賣你太貴,你就拍桌罵航空金司,然後改去搭台鐵,啊台鐵太慢了,又擠死人,就再罵台鐵,然後換去搭統聯,啊巴士出事率太高,那只好回家自己開車,結果塞在高速公路上,叫罵政府怎麼不蓋高鐵,這時會想到:耶,不是蓋好了嗎?

之前那個雪墜不也被罵個半死,結果每天一堆人開去塞,現在不都開的很爽。大家不要再罵了,過一陣子也會坐的很爽的。

高鐵是真的該打屁股,一個票務系統都搞不好,凡事起頭難,大家不是常說要多鼓勵嗎?如果你的朋友小孩愛人學開車笨手笨腳,你會罵他豬嗎?相信大部分的人都會說:加油,沒關係,你可以的。高鐵本來就以賺錢為目的,市場機制自會制衡他,因為大家對他期待太深了~
TIGERKUMA wrote:
高鐵售票系統 本人...(恕刪)

天阿現在還有人電腦用這個硬體阿
但是話說 共業主機跟市售主機本來就有區隔
不是~快要穩 但是話說穩
也看不出來哪裡穩定常在當
但是會當機好像也跟軟體有關西
但我最不高興的是~
我做那麼多次家裡一堆五十元硬幣
每次拿大鈔去~找一堆五十元回來
看來高鐵有陰謀~~~~
大家看了那麼多菱角子
就會想說很麻煩(雖然旁邊有 兌幣機)
然後就會在 高鐵裡的商店將他慢慢花光
哈哈哈
NIKON D80, 16-85mmVR, SB900, IBM X60s A59,ThinkPad W700 服役中
高鐵票貴是事實啊? 至少這討論串我沒看見偏離事實的話出現.

高鐵很好,但如果我跟老婆要去台中高雄玩, 開車還是比較能?接受的選擇. 票價再加上當地租車費, 實在不是一般人容易接受的價位.
早買早享受 晚買晚後悔 不買不高興
tbofpmbm wrote:
看了朋友們的回文,幾...(恕刪)


非常同意你的觀點和內容

台灣人現在是樣樣都沒有耐性
什麼都要別人幫他做到好
每個人講一種論述(還不見得是事實,反正對自己有利的就行,張眼亂講也可以)
出發點就是別人都要先服務他自己就好

我之前去東京旅行
從高速公路回東京要等下交流道
就要等兩個小時
大家也都是安安靜靜地等在高速公路上

謝謝你幫我們回憶了當初為什麼需要高鐵
希望高鐵更進步、其他交通工具也能讓各種需求與預算的人更能合理地享受到
至於媒體就不要期待太多就行了(那件事情不是這樣?)


Luzofan wrote:
高鐵票貴是事實啊? 至少這討論串我沒看見偏離事實的話出現.


沒錯!! 大家都很理性啊~

高鐵有不好就要說, 有好的也該鼓勵! ~
高鐵基本上是個好東西
但我想, 在"試營運"之前, 把該試的東西多試幾次, 應該沒人能挑它的毛病吧
雖然試營運半價, 我也沒興趣去坐

雪隧也是個好東西
但是正式通車之前... 這和高鐵一樣, 線路設備系統都弄一半就要上路, 誰不挑它毛病?
我到現在也是不想去開雪隧, 反倒是走濱海到宜蘭, 車更少更好開還能看風景
想到以前濱海到宜蘭來回塞, 腳都軟了

撇開這個排隊專用的售票系統
票價不是我這個非商務人士負擔得起, 就算是旅遊我也能另外安排便宜點的交通工具
要用金錢換取時間, 大有人在. 也有可能是為了台北或高雄一日遊

媒體報導的一日圈, 負擔得起的人就會去坐
我總有一天會去坐一次高鐵的啦, 大概是兩三年後吧 ....

高鐵, 台鐵, 飛機, 房車, 客運, 機車, 全都是好東西
不過, 消費者的荷包會決定最後的勝負啦
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