請問渦輪增壓引擎是萬能的嗎?

ACON99 wrote:
二戰坦克是柴油引擎居多..
豹二跟M1引擎完全不同 一是Porsche渦輪柴油機 一是Honeywell燃氣渦輪機(根本不是一般引擎)
燃氣渦輪簡單想就是超大顆的馬自達轉子引擎 啥油都可燒
但是廢氣很熱 士兵不能躲M1車後方煙筒管....會烤乾XD


坦克用柴油引擎居多沒錯,但是二戰的德國坦克幾乎都用汽油引擎!

至於燃氣渦輪機,說他跟飛機的噴射引擎一樣還差不多,怎會拿馬自達轉子引擎來說?雖然都有轉子這種東西,但此轉子非比轉子,很顯然你自己也沒搞懂張飛跟岳飛是不同人。

軍用品就是便宜耐用最好,所以精密的虎式坦克難修,沒油還不像柴油引擎亂加其他油也能發動,德國人把坦克造的像工藝品吃虧,這狀況在越戰美國人也遇到了,精密的 M16 在叢林動不動卡彈,反而是公差大的 AK47 超耐用,丟到水裡再拿起來都能射擊。
以汽油車而言
正常110巡航, 渦輪是不會正壓, 跟自然進氣沒兩樣
持續正壓巡航只有德國無限速道路才行吧, 但也沒有德國的車跑一下就掛掉渦輪
正常使用下原廠車很耐操的, 檔檔拉轉速例外. 壞掉的多是改到緊繃, 過度使用當然容易壞
山路低調花美爸 wrote:
例如台北到高雄如果一直HIGH一直處於正壓的狀態...引擎馬上掛點....



一切都是成本
PJS0825 wrote:
請問渦輪增壓引擎是萬...(恕刪)
文字獄好可怕
不如先了解什麼是"渦輪增壓器"
原理又是什麼~
http://www.youtube.com/watch?v=rpQZONJuXrw

以往日系車的渦輪葉片是非可變式
往往低轉速LAG情況相當嚴重
或許有些車廠會改以鈦金屬這種輕量化材質來減低LAG狀況

但歐系有可變葉片
讓低轉LAG情況降低許多
或許這是改變油耗的一個地方

但現有的渦輪引擎尤其歐系強調"環保"
由於渦輪原理~排放出來的污染氣體單位量反而變少
加上小排氣量加強單位容積效率使的動力有出來而油耗也能很漂亮

對於他們來說要環保要省油卻要犧牲可在高速的使用度和樂趣
簡直是惡夢~
如果為了環保和省油卻犧牲掉動力
那科技是在倒退走~

andy0935 wrote:
高油耗吧!!揪一聲變成噹噹噹(零錢聲)
馬力大油耗就大...(恕刪)


渦輪不會比較耗油,反而還比較省油

因為你未燃燒完全的油汽被回收,2次爆炸,能量效率上反而比NA車高

會有油耗高的迷思,主要還是很多車裝渦輪的目的是為了壓榨馬力,高密度的空氣加上更大量的噴油去換馬力

一切都是設定上的問題
bulibi wrote:
至於燃氣渦輪機,說他跟飛機的噴射引擎一樣還差不多,怎會拿馬自達轉子引擎來說?雖然都有轉子這種東西,但此轉子非比轉子,很顯然你自己也沒搞懂張飛跟岳飛是不同人(恕刪)

M1坦克 的燃氣渦輪Turboshaft Gas Turbine Engine百分百不是飛機噴射引擎 Turbojet, Turbofan
我有親身摸過M1坦克 還去用手大力敲查布漢裝甲....LOL
M1一樣是輸出轉軸動力 也有排檔 不是噴氣推動的蝙蝠車...XD
他的引擎設計成啥油都吃 方便戰場亂用
只是沒有一般的活塞 就是旋轉式燃燒室
以這種轉軸動力輸出來說 跟馬自達轉子引擎比較接近
但是廢氣就從車尾往上排 非常熱 不能給步兵拿來躲砲火
再說一次 不是輸出氣體當動力的飛機噴射引擎...
張飛不是張菲啊.....

二戰為了給"高性能武器":坦克最佳動力
喪心病狂的美國 德國用汽油引擎XD
輸出超過五百匹馬力 要用兩萬CC汽缸....XD
結果幾萬台戰車去打仗
不知道吃多少汽油.....
這種打法德國打得贏才有鬼XD
結果戰後至現在的坦克反而以柴油機為主

au04 wrote:
因為你未燃燒完全的油汽被回收,2次爆炸(恕刪)

又是張飛打岳飛嗎?
熊八 wrote:
對於他們來說要環保要省油卻要犧牲可在高速的使用度和樂趣
簡直是惡夢~
如果為了環保和省油卻犧牲掉動力
那科技是在倒退走~


台灣的五期噴射機車幾乎都是藉由犧牲動力來換取環保和省油

21世紀的今天還在用石油危機年代的引擎調教方式 唉~



渦輪增壓器其實沒那麼容易壞~!

有正常保養 不惡操 定期保養時做檢查 更換正確番號的機油 可以撐很久~!

相同馬力 大排氣量NA和小排氣量增壓引擎相較

小排氣量增壓引擎會比較省油~!(小排氣量的引擎本來就沒那麼大的汽缸容量吃油~!)

再加上科技的精進和內燃機技術的不斷改良~!

渦輪增壓引擎要兼顧性能輸出 排汙 油耗和耐用性早已不是空談


PJS0825 wrote:
請問渦輪增壓引擎是萬...(恕刪)

現型賓士E200CGI就是1.8渦輪增壓,低速時有渦輪推,高速時1.8巡行比以前馬力相近的E280省油.
確實 渦輪能在不動引擎本體的情況下增加額外馬力

更別說渦輪車跟柴油 特有的扭力強

現在的國產車都是 剛好的馬力 配上剛好的車身

開起來還不至於像以前一樣笨重 但渦輪也是有缺點 起步渦輪會延遲

以及引擎溫度會更高 車子隔熱以及防火要更好

au04 wrote:
渦輪不會比較耗油,反而還比較省油

因為你未燃燒完全的油汽被回收,2次爆炸,能量效率上反而比NA車高...(恕刪)



說錯了吧?
渦輪的原理是廢氣推動葉片,帶動同一軸上的吸氣葉片,加大進氣量
更多進氣也使得廢氣葉片轉動得更快,再引入更多進氣

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