chunyu_lee_01 wrote:
各位版友大家好:家族...(恕刪)
呵呵~~難道裕隆高層現在才發覺問題嚴重?都已上市這麼久了現在才來檢討賣不好的原因?
其實在TEANA發表那天我在網路上就說了:「不只裕隆集團辦上市慶祝會,松江路上另一廠牌
總部也正在狂歡..........」,以TEANA剛發表時擺出的陣仗真的讓和泰鬆了一口氣......
或許大家回憶一下就不難發覺問題所在,TEANA剛發表時所謂「簡約風格」似乎只適用在配備上,
車價可一點也不簡約,價格高達90幾萬的2.3車款只配備單片CD還不具MP3功能!現在誰還能接受
在車上準備一堆CD來隨時換片?以前日產車不是強調10片換片箱是基本配備嗎?
外型美醜是很主觀的因素,能否吸引大多數人眼光才是重點,小改款前的燈泡式尾燈只有一個「鳥」
字足以形容,大面積的燈罩配上不均勻的燈光再加上燈罩面很老氣的紋路實在不知怎麼形容........
後座中央扶手收起時在椅背上形成一個凹洞,上市前設計團隊難道沒人看出怪怪的嗎?
當然上市初期這些問題歷經配備調整、小改款等有部份已解決,只是已過了「一鼓作氣」的階段,
在第一時間無法拉下CAMRY,現在又遇到新CAMRY上市,所謂「再而衰」一點也不令人意外,
等CAMRY 2.4上市時我想也差不多是三而竭了!
當然會造成這種現象大環境也是個因素,CEFIRO在台上市時可說並無同級國產車可競爭,加上當時
嚴董剛接手裕隆正力挽頹勢,對於提昇國產車的努力真是值得拍拍手,CEFIRO在當時所塑造的形象
可說是「台灣BENZ」,即使進口CAMRY仍然不免被波及導致衰退。只是日本原廠被雷諾收購之後與
台灣的合作關係有些變化,加上台灣裕隆對本地經營也逐漸「多角化」並不專心在單一品牌或汽車本業
,從TEANA發表會上嚴董說出「阿曼你」的次數比TEANA多的多時就不難了解.......裕隆內部甚至有人
認為以大「中華圈」來算並沒輸TOYOTA!可是台灣島內節節敗退也是事實啊.........
網路上常看到TOYOTA車賣得好靠的是「品牌情節」,個人對此深不以為然,若一切都推給品牌情節
那是看不到問題的真相,個人以前對於豐田車也是嗤之以鼻,一樣是車為何賣得比別人貴姿態還很高?
十幾年前試著買第一輛之後至今已買過7輛豐田車!若不是有令人滿意的品質怎可能一再被騙?早期福
特跑天下、全雷打、天王星不也都是銷售冠軍車種?日產CEFIRO也曾如日中天,為何這些歷史都未能
轉化為「情節」?唯獨TOYOTA能?我想這才是各廠牌主事者該深深思考的。
對於台灣車市一面倒的情況個人也甚感憂心,並不是TOYOTA車款或和泰行銷手法有多強而是競爭者
太弱造成一廠獨大,長期而言這實非消費者之福...........
後來選了我最不喜歡的altis.....而且還是一次買2部!
原因為何?
因為我很注重車內乘坐空間!
當年的altis還有引擎滲油的消息所圍繞!
但是我還是毅然決然的選擇了toyota的懷抱!
我試坐了sentra....也試坐了altis
整個感覺就是.....為何nissan的車內空間就是比別人的小?
尤其那時的toyota又剛有國產camry上市!.....車內空間真他媽的大阿!
也許有人會說....車內通常是一個人或兩個人而已!
但是我個人倒是常常滿載5人上路.....而且都是成年人!
我家裡買過3部裕隆的車子.......真的只有一個感覺......裕隆的車子為何都做的這麼小?
永遠都是窄窄的!......難道日產都沒有大車子嗎?
難道日本人都不肯放大一點的車身給台灣組裝嗎?
當然有人會說cefiro也很大!.....不過說實在的.....camry坐起來更大!
不過我還是不喜歡altis的操控路感.....那種過彎的感覺實在是讓人沒信心!
但是在nissan與toyota同級車中.....altis就是大上一號呀!
其他的ford與mitsubish就不在考慮的範圍內了....所以不做比較!