當扭力不足的”冏拖車”遇上勝利之彎就...Orz

mzchsu

10分

31樓

mzchsu

個人積分：10分

文章編號：42148736

9543 wrote:
我本身是開貨車的。
...(恕刪)

我只能說，路上開轎車的大概有一半以上沒開過貨車

貨車滿載時跟空車時的煞車能力是差很多的，但有人就是要去賭司機的反應能力跟貨車的煞車能力

不怕一萬，只怕萬一啊~

blink_blink21

1197分

32樓

blink_blink21

個人積分：1197分

文章編號：42149035

mzchsu wrote:
我只能說，路上開轎車...(恕刪)

哈！很久以前，曾經有次幫朋友開貨車送乙炔

6噸半？加上滿車的乙炔/氧氣

煞車真的好似沒有一樣，整路只敢慢慢開

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話說，從後面頂會不會比較好(當然要有地方頂)

記得以前台鐵列車三義爬坡爮不上去，也是叫個車頭從後面頂(或加沙子增加磨擦力)

Novitec 599

1265分

33樓

Novitec 599

個人積分：1265分

文章編號：42149304

mzchsu wrote:
我只能說，路上開轎車...(恕刪)

油罐車的推力更恐怖...

snare

2971分

34樓

snare

個人積分：2971分

文章編號：42149882

看完的感想是，還好繩子沒斷掉

不然就會有人“爆漿”

奇異果凍

0分

35樓

奇異果凍

個人積分：0分

文章編號：42149920

好奇請問
載貨的那輛拖車.等待救援時的那段時間.如何保持最大的煞車力道.避免倒退嚕.
.是發動的狀態一直腳踩著煞車+手煞車嗎.還是有其他方式..
載重貨車最怕熄火.尤其是在上坡時

QOO588219

6分

36樓

QOO588219

個人積分：6分

文章編號：42150272

b7874639 wrote:
這個影片是比較正確的...(恕刪)

看完這影片很快的讓我聯想到...........人體蜈蚣滾來滾去

無風不起浪

5分

37樓

無風不起浪

個人積分：5分

文章編號：42150403

感覺是因為坡度加上彎度，結果讓重心在拖板後半部，形成"翹頭"現象，而托車頭的傳動輪因為這樣就被抬了一些起來，導致摩擦力變小而前行困難，如果拖板前半部在載重一點可能就會減低這種問題的發生。

我覺得最可怕的是旁邊那些"人"

MILK660

93分

38樓

MILK660

個人積分：93分

文章編號：42150584

神咲七海 wrote:
像這樣嗎? (還是同...(恕刪)

他鉤錯地方了這只是救車鉤而已真的要串連拖重連結結構要在大樑上

MILK660

93分

39樓

MILK660

個人積分：93分

文章編號：42150599

生活詩人 wrote:
好奇一問，為什麼板車...(恕刪)

好奇一問，為什麼板車只放兩軸，而不是三軸全放增加抓地力呢？

後輪只一軸傳動放下去只是增加煞車時的抓地力前進並無增加

MILK660

93分

40樓

MILK660

個人積分：93分

文章編號：42150620

b7874639 wrote:
這個影片是比較正確的...(恕刪)

這是專業戴重團隊有安裝串連結構台灣好像沒這樣的公司

當扭力不足的”冏拖車”遇上勝利之彎就...Orz

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