他的喜美後輪整個外八

小酷林

1244分

31樓

小酷林

個人積分：1244分

文章編號：42277079

jimmys66 wrote:
是甩尾跑山路專用嗎?...(恕刪)

這樣的校調方式...的確是適合山路的校調...

但並非甩尾校調...

這樣的校調反而更不好甩尾...

比較適合軌道車的跑法...

主要缺點就是...輪胎容易吃胎...

而且跑大直線的時候極速會被降低...

所以一般使用車...是不建議把輪胎調成這樣的角度~~~

愛車成痴

90分

32樓

愛車成痴

個人積分：90分

文章編號：42279364

jimmys66 wrote:
晚上出去吃飯，在路邊看到一台喜美八代，看到他的後輪整個歪斜的

樓主是不是在和美拍到的？

我要成為壞男人！

廖小鬼

0分

33樓

廖小鬼

個人積分：0分

文章編號：42280060

一般甩尾廠車不是都會把角度作大嗎....還是我會錯意了嗎...

MILK660

93分

34樓

MILK660

個人積分：93分

文章編號：42281127

jimmys66 wrote:
晚上出去吃飯，在路邊...(恕刪)

一般道路看到改這樣大概是為了與眾不同居多
如果真的有什麼操控上非改這樣為何跑車都沒有呢

最大抓地力每部車型都有最適當的角度過大過小反而減少抓地力不是角度越大抓地力越好

MEGADETH2

391分

35樓

MEGADETH2

個人積分：391分

文章編號：42282738

MILK660 wrote:
最大抓地力每部車型都有最適當的角度過大過小反而減少抓地力不是角度越大抓地力越好...(恕刪)

Eryck

3391分

36樓

Eryck

個人積分：3391分

文章編號：42291918

jimmys66 wrote:
晚上出去吃飯，在路邊...(恕刪)

在美國這種都叫ricer

這種設定原本是給後驅車在過彎的時候因為輪胎本身的傾斜增加抓地力
可是這台是前驅車這樣搞存脆是 1.有錢沒地方花 2. ricer

鼠人8之飛天遁地

44分

37樓

鼠人8之飛天遁地

個人積分：44分

文章編號：42299669

Eryck wrote:
在美國這種都叫ric...(恕刪)

總比沒錢花的我好

Eryck

3391分

38樓

Eryck

個人積分：3391分

文章編號：42304479

鼠人8之飛天遁地 wrote:
總比沒錢花的我好...(恕刪)

也是
偶爾看到感覺還不錯可是常常看到就覺得好

就像那些在內線龜速行駛的一樣偶爾看到還不會說甚麼可是如果一次好幾個而且想超也超不了那就很靠北(邊走)了

給點顏色

14分

39樓

給點顏色

個人積分：14分

文章編號：42363310

小弟學淺很好奇的跟您請教一下：

小酷林 wrote:
後輪角度調成這樣主要是增加後輪的抓地力
輪胎下緣向外斜...可以強迫增加胎皮跟路面的抓地力

這麼大的傾角角度設定，要在什麼樣的操控下才能讓車輛在行進時，能讓輪胎的"接觸面"完整貼服在路面上，進而增加抓地力？

小酷林 wrote:
這樣的校調方式...的確是適合山路的校調...
但並非甩尾校調.
這樣的校調反而更不好甩尾...
比較適合軌道車的跑法...
而且跑大直線的時候極速會被降低..

跑山路跟甩尾的校調方式差異在哪？兩種跑法又該如何校調？

怎麼看出這不是甩尾的校調？

什麼是"軌道車"的跑法？

為什麼這樣的設定會讓大直線時的極速降低？

Eryck

3391分

40樓

Eryck

個人積分：3391分

文章編號：42368020

給點顏色 wrote:
小弟學淺很好奇的跟您...(恕刪)

我試試看回答你的問題好了
第一個問題
我想應該是過大彎的時候

第二個問題
極速會降低是因為胎面與路面的接觸不向一般車一樣平均面積也比較小
山路調校我就不清楚了不過應該不會這麼誇張啦

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