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橫置引擎的車不管是L4 or V6 都會是橫置,不會變成縱置,同理,縱置的L4/L6/V6/V8也不會預留橫置引擎的配置空間,ex: Audi A3 / VW Golf不管是L4/V6, 2WD or 4WD都是橫置引擎
不是所有FF的車款都有4WD的車款,很多FF的車款底盤並沒有預留給中央傳動軸的空間,且FF底盤架構的車,不會像FR架構的車在擋火牆下放置變速箱,所以並沒有保留變成FR(縱置引擎+變速箱)的空間
這方面去比較一下中控台下,排檔座那邊(俗稱"龍船")的大小就大概可以比較明顯的感覺到了,縱置引擎/變速箱的FR車款在那邊都佔掉不少空間,FF的車款在那邊所佔用的空間相對的小很多 (不過有少部份的例外,比如10多年的的ALFA 75,因為變速箱移到後軸的關係,龍船那邊佔的空間就少一些)
一般FR(縱置引擎)車款的變速箱及中央傳動軸的,都會削減掉一些車室空間 ,所以通常相同(近)軸距的FR和FF在空間表現上,FR會感覺小一些,如果再加上前輪前移的話,那看起來軸距不小的FR車款車內空間,會比差不多軸距的FF車款小的多 (ex: BMW 3系列)
另外像Audi A6是縱置引擎架構,入門為FF,往上才有4WD,相反的是BMW車系的一般FR車款和尾碼是"X"的4WD (X1/X3/X5/X6不在討論範圍內),其實這兩類差比較多的地方在前輪的位置
FR的架構習慣把前輪往前移一些,讓引擎的位置在相對下比較偏前軸的後面,這樣可以讓車身的配重比較平衡,才會有他們廣告中常提到的50:50車身配重
話說,現在除了一些跑車廠和手工豪華車廠,以後驅為主的也只剩雙B,頂多加個LEXUS而已
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文章編號：42641712
不過北美版的FOCUS似乎有出...前區跟後驅兩種.....只是不知到這種後驅是否屬於傳統FR
對於FR只有雙B這個看法個人持保留態度.....畢竟台灣的車款很少
FR-S/BRZ vs 2013 Ford Focus ST II
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Has anyone compared these two side by side? If so, what were the results?
I simply want to know which one's the better driver's car, which one's the better practical car, and which one's the better road tripping car.
2013 Scion FR-S -- 2.0l H4 (200 hp @ 7,000 rpm and 151 ft/lbs of torque @ 6,600 rpm), RWD, 6 speed manual (3.626, 2.188, 1.541, 1.213, 1.000, 0.767), 4.100 Final Drive, 6.2s 0-60, 14.8 quarter mile @ 93.6 mph, Curb Weight: 2,737 lbs, Engine Speed @ 60 mph: 2,650 rpm, Highway Fuel Mileage: 30 mpg, Weight Distribution: 55/45.
2013 Ford Focus ST II -- 2.0l Turbocharged I4 (247 hp @ 5,500 rpm and 270 ft/lbs of torque @ 1,750-4,500 rpm), FWD, 6 speed manual (3.231, 1.952, 1.321, 1.029, 1.129, 0.943), 4.063 Final Drive for 1st thru 4th and 2.95 Final Drive for 5th and 6th, 6.3s 0-60, 15.1 quarter mile @ 92.5 mph, Curb Weight: 3,223 lbs, Engine Speed @ 70 mph: 2,650 rpm, Highway Fuel Mileage: 32 mpg, Weight Distribution: 60/40.
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文章編號：42641801
willchang01 wrote:
感謝大大的解惑!!!...(恕刪)
FWD = 前輪驅動
不是後驅阿....
我有講到,除了跑車廠(ex:法拉利,奧斯頓馬丁...etc), 手工豪華車(ex:勞斯萊斯,賓利...etc)
以FR為主力的車廠,除了雙B之外大概只有LEXUS...(好像漏了一個 Jaguar.....)sorry
另外有一些台灣比較少賣的FR 跑車款,除了最近比較紅的TOYOTA 86(含雙生車款BRZ),外,還有MAZDA RX-7/RX-8,MX-5,日產的370Z,GT-R...
市面上(國外)可能還有我沒聽過的FR車款仍在銷售中,但大致上來說,這些FR車款在這些日系車廠的佔比算小的,主力都還是在FF車種,美國品牌也是,近年來有一些FR車款上市,也都是在品牌中佔比不大
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文章編號：42641969
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文章編號：42647214
可惜是特殊改裝.....
量產車的連結好像都被擋住了
暫時沒辦法進北美網域
有點離題了.....
開這個標題是要研究底盤......
而不是爭論Focus有沒有後驅.....
其實很多大眾車都有後驅版....只不過限區販售
the ford focus rs8 - v8 and rear wheel drive
May 20, 2004 | By: Matyas Varga - SRO
Here is a compact that any muscle car lover could appreciate. Developed by
Ford Racing Performance Parts (FRPP), the RS8 was a real show stopper at
the 2003 Specialty Equipment Market Association (SEMA). FRPP transplanted
their new, aluminum-alloy, 420 HP, 5.0-liter 4-valve "Cammer" crate engine
into a Focus RS. However, in order to adopt this new power plant,
the focus had to be converted to a rear-wheel drive platform.
Sure, why not?
General Specifications
Year of Intro 2003
Weight 2860 lbs / 1300 kg
Engine 5.0 liter
Compression 11.0:1
Engine location Front, longitudinally mounted
Valvetrain 4 valves/cylinder, DOHC
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 5 Speed Racing
Drive Rear wheel drive
Horsepower(KW) 420(309) @ 6700 RPM
Torque(Nm): 370(502) @ 5000 RPM
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willchang01 wrote:
謝謝大大解惑不過我不...(恕刪)
嗯,沒有錯,只要把4WD 的前面2根傳動軸拿掉,就會變成RWD 了
但目前沒有車廠這樣做,主因應該是不符合效益,單純前驅的變速箱在成本/重量/動力損耗都比4WD的要好
前面之所以說有往甩尾的人會拿硬皮鯊或Skyline GT-R的四驅改成RWD,是因為這兩款都算是縱置引擎,變速箱在中間,而EVO 是橫置式的,變速箱是在引擎的旁邊,不是在中間,就好像沒聽過有人會這樣改
不過以原廠的情形來說,原架構是FWD的變速箱,就頂多是再加4WD的變速箱,不會再做RWD的變速箱了,同理,原本是FR的變速箱的車款也是,有可能會延伸出一款4WD,但不會有FWD
很早之前的車子都是FR的,後來是為了節省空間及成本,才出現FF的架構,幾年前Benz 就已經不堅持FR的傳統出了FF 的A-Class,在BMW還沒出1系列之前也都是在猜這種小車還要堅持FR 嗎? 雖然目前1系列還是FR,但接下來似乎確定連BMW都要出FF 的小車了,既然FF 是一種趨勢,只怕FR的車款在市場上只會越來越少....
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