kjhgfdsa1021 wrote:
一般人所謂的鈑金只不...(恕刪)


照你這種理論來看
Focus MKIII搭較輕的1.6引擎
結果車重一樣達1300公斤以上
所以車體結構一樣是過時設計囉
又亦或是聽說來的福特鈑金就是厚的說法……
雖然話說的沒錯 有時你乖乖的上路不撞別人,但別人還是能撞你

但我實在是覺得...
我要買一台車幹嘛要擔心那天要被撞
版金夠不夠厚,車子耐不耐撞這個問題 = =
有人會買車就是等著那天要去撞別人或等著被撞嗎?
畢竟買車是依照個人需求罷了

要買來等著被撞或去撞別人的
volvo可以強烈考慮
我看路上車禍volvo都傷的不重
撞人的LANCER車頭蠻慘的
卡車真的安全



風疾后九凌 wrote:
相對論啊 你看 卡車...(恕刪)
M1A2 63噸 汽車撞不動 卡車撞不翻

豹二A6 62噸 小車撞上去變成灰 大車撞上去變成廢鐵


您的標題,我想車重到某一個程度確實是非常安全的
香煎魚 wrote:
有個朋友開五門國產的...(恕刪)


2013 Ferrari 458 Italia Coupe
2013 Ferrari 458 Spider V8

都不到 1500 kg

所以...都不安全是嗎...

asaman wrote:
M1A2 63噸 汽...(恕刪)

我只坐過 M88A1 搭便車...

真的比大卡車穩太多了.....

同樣的路...大卡車晃到暈....

M88A1 跟平地一樣.....

我們有阿兵哥開 M113 結果去 A 到轎車...差點爬上去了才發現
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
車重跟安全應該不是絕對 但是越大的車跟越小車比 大車確實比較安全

車種如果就是安全的話 那標榜輕量化的奧迪 不就超不安全了
車重 板金厚一職是抹排常被拿來說嘴的項目罷了
氣囊贏人家的時候就酸別人氣少囊 氣囊數跟人家一樣甚至更少的時候就說esp才重要
都依樣的時候就說別人一定比較軟 不然就是操控性多神

真夠畸形的 大家還不都是未受測過的國產車
我以為他會說關門聲音聽起來比較安全....

不過真的比小鴨安全阿...
開小鴨在高速公路上就感覺不穩不敢開快...
開版的,這類明顯的引戰文就別發了吧,讓一群人被你那搧風點火的內文出來互相筆戰、甚至讓一些有嚴重品牌情結的趁機來造樓,這樣,有很爽嗎?
只要是有動力的物體沒有比較安全的並且跟重量沒有關西,完全掌控於駕馭者,
了解慣性及動力臨界值不衝動就會安全.
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