kjhgfdsa1021 wrote:一般人所謂的鈑金只不...(恕刪) 照你這種理論來看Focus MKIII搭較輕的1.6引擎結果車重一樣達1300公斤以上所以車體結構一樣是過時設計囉又亦或是聽說來的福特鈑金就是厚的說法……
香煎魚 wrote:有個朋友開五門國產的...(恕刪) colt+的安全性可查一下網路先前在高速公路上翻滾幾圈車體還沒變形http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=1459089&p=1
雖然話說的沒錯 有時你乖乖的上路不撞別人,但別人還是能撞你但我實在是覺得...我要買一台車幹嘛要擔心那天要被撞版金夠不夠厚,車子耐不耐撞這個問題 = =有人會買車就是等著那天要去撞別人或等著被撞嗎?畢竟買車是依照個人需求罷了要買來等著被撞或去撞別人的volvo可以強烈考慮我看路上車禍volvo都傷的不重撞人的LANCER車頭蠻慘的
香煎魚 wrote:有個朋友開五門國產的...(恕刪) 2013 Ferrari 458 Italia Coupe2013 Ferrari 458 Spider V8都不到 1500 kg所以...都不安全是嗎...asaman wrote:M1A2 63噸 汽...(恕刪) 我只坐過 M88A1 搭便車...真的比大卡車穩太多了.....同樣的路...大卡車晃到暈....M88A1 跟平地一樣.....我們有阿兵哥開 M113 結果去 A 到轎車...差點爬上去了才發現
車重跟安全應該不是絕對 但是越大的車跟越小車比 大車確實比較安全車種如果就是安全的話 那標榜輕量化的奧迪 不就超不安全了車重 板金厚一職是抹排常被拿來說嘴的項目罷了氣囊贏人家的時候就酸別人氣少囊 氣囊數跟人家一樣甚至更少的時候就說esp才重要都依樣的時候就說別人一定比較軟 不然就是操控性多神真夠畸形的 大家還不都是未受測過的國產車