就小轎車,錯在先啊!

其次是酒駕,假如大貨車,沒酒駕,標題不就是小轎車違規左轉XXX

反倒我比同情小轎車副座與大貨車


19847367 wrote:
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20130804/236787/

上面蘋果影片就有貼出被撞車輛的行車紀錄器,


貨車除了酒駕,那個車速看起來也相當的快,不過小客車駕駛哪來的勇氣直接轉過去啊 ?

cryptography wrote:
反正酒駕就是他碼的該死
沒甚麼好討論的
小轎車是綠燈左轉,只是被橋柱擋住視線
都是命


慢車道可以直接左轉??

慢車道速限大概只有 40, 酒駕該死沒錯.
小轎車違規左轉. 說實在. 這危險性和闖紅燈沒啥不同. 死的也不冤.
會貪圖方便這大家可能都會,
可是看到紅燈也該停看聽一下吧,
被10.5噸的貨車再加上一台山貓....
被撞成這樣...不意外..
不過酒後還是別上路的好
mitsuyo wrote:


貨車除了酒駕,那個車速看起來也相當

查「 汽車煞車距離、行車速度及道路摩擦係數對照表」 (不知道準確度如何)
媒體報說約40公尺煞車痕
換算下,貨車車速應該是在時速80公里以上
印象中一般橋下的限速在50-70,這樣的速度倒是快了些
先不管誰對誰錯

但是新聞中副駕駛說 "有看到他闖紅燈 有按喇叭"

道出了台灣的駕駛 尤其是一些整天開車的職業駕駛

喇叭的優先權都是 >>>>> 煞車、方向燈 等的壞習慣

如果他看到對方闖紅燈 有煞車 今天這事故就不會這麼嚴重了

應該就單純是在談責任跟賠償而已
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
+1
非常贊同~連航太科技的飛機材質一流的!飛了20,30 年都要防止金屬疲勞的問題了..

一般量產車15年真的是可以考慮換車了,金屬又不像生命體,可以不斷生出新細胞來維持結構不崩壞!

鋼材結構老化 脆化不用說是非常嚴重的如果在靠海地區只會更嚴重...


motolove wrote:
老車真的還是少開 由其 15 年以上的

不管是鋼材還是結構 其實都會老化

台灣路上還是一堆 老 altis 老喜美 老 lanser

真的是替他們擔心


這些國產車 除了 原本就已經偷料外 十幾年前的設計 決對是無法跟現代車輛相比

加上隨著時間 鋼材結構老化 脆化

一但 遇到這種好幾頓的大車撞擊

真的會如紙糊的一樣

能換車就換車吧 不要省那幾十萬 命都沒了 ...(恕刪)
owyn wrote:
+1非常贊同~連航太...(恕刪)


鋼鐵材料的應力在0.5降伏應力以下就不會有疲勞累積
鋁合金不論應力的大小都會產生疲勞累積
主要的問題是"材質"
每個人心中都有一把尺,但直不直就不知道了。
第5代啦..

酒駕可惡

從慢車道直接左轉...只能說撞死一點都不冤枉啦!
這樣左轉總有一天會掛啦..今天剛好碰上了而已

車體放著不動理論上鋼性不會變啦..只不過行車震動+馬路破爛..多多少少還是會有些應力累積..
不過最多也就打個85折~9折啦...

噴射機動不動就時速九百一千的那是不同的境界..不要這樣比..



motolove wrote:
還有人要替 貨車駕駛 講話 ?

這種拉機樣的人 又喝了酒

就算死者是 違規左轉 如果該貨車駕駛 沒喝酒 反應再快一點 車速再慢一點
...(恕刪)


雖然我支持酒駕肇事判死刑

但就事論事

一個喝酒開車但有能力控制好車輛
一個清醒開車但紅燈不闖不爽 開車不違規不爽的人比起來
常闖紅燈的人比較容易害死人

要是這台貨車不是貨車而是台機車 那不知道要把人撞成怎樣了
只是剛好遇到台貨車

不酒駕很難嗎 不闖紅燈很難嗎!?
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