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昨天把車子牽去弄~
四條腿都拔下來搞搞弄弄!
覺得舒服多了~
先說前輪吧!
轉彎會 摳摳摳 的叫~
引擎震動大的不像話...且左前方傳動軸漏油...
有空車子被抬起來的時候請大家檢查一下!!
首先是轉彎異音.
開始我以為是前論李阿籤的問題.
結果李阿籤只有橡皮破裂...裡面的螺絲並沒有鬆動!!
不過這也是造成前輪轉彎會有異音的原因之一...
繼續拆~拆到三角架時..
嘿嘿~萬向頭居然會上下動...乖乖~原來異音這是裡出來的...
拆下來之後上面的另外兩個橡皮墊圈也掛點...
這下不換不行了..
技師說再不換..會整個脫落...
那時候就不只是花小錢可以解決的了...
二話不說.當然是換掉囉!!
然後傳動軸也拆下保養一翻..都擦乾淨..該上油的地方都塗上黃油嚕!!
裡面的墊片油封也都換掉...
裝回去之後路試一下~
異音都不見了..."鄧"到"哭啦"也沒有聲音...
還有偶爾聞到的燒焦味道也不見了...
因為漏出來的手排油因為傳動軸轉動燒乾發出的味道..
也因為止漏擦乾就再也聞不到了!!
這邊弄好了之後換引擎腳了...
因為引擎震動也頗大...
檢查之後下面那個防止前後震動的鐵套裡面的又斷了...
我換輪胎時請阿華順便幫我剪一塊輪胎內皮給墊上去...
暫時震動不會那麼大..
現在也得解決一下囉~
再來就輪到後輪了...
拆下後牛腿一看...
不得了...右後擔插上牛腿的地方居然被鏽蝕乾涸的針狀培林給弄出一條一條的凹損...
還好有拆下來換培林..不然要換的可能是牛腿+後擔...
右候牛腿的針狀培林損壞是206的通病~
建議有轉的人30000拆下來換一次...
沒轉的人跟正時皮帶一起每60000換...
因為你會發現一拆下來針狀培林是斷的~每根都斷的整齊劃一..
我是說兩輪一起換喔!!不是只換右輪...
會來保養四輪的原因是因為前輪轉彎異音..
還有換胎後上架量了一下左後輪傾角0.8度...
右後輪傾角居然2.5度..這這這...差太多了吧@@
所以趕緊來檢查...有問題就給他換下去了...
不過也別高興的太早...
兩邊的後牛腿總共有四個培林和兩個油封要裝...
天殺的這六個東西居然都不是一樣的...
光兩邊油封就不一樣...
兩邊的牛腿針狀培林料號和形狀都不一樣...
我們拿著料看電腦對了半天...終於確認好是那四個...
我的車是2.0的...好像1.4的又不一樣...
年份不同也不一樣...
peugeot原廠真的有點...#%$%@%...
不過大家要保樣這東西也不要高興的太早..
換過針狀培林的原廠保養廠也不多....
因為都是撞壞直接換後擔後牛腿總成...料都用零件包裝在一起了...
所以要換針狀培林的請注意確認一下..不要拿到不合的硬裝...
這樣子準備多一點錢換總成吧@@
都確認好裝好之後...
順便把後扭力桿調降一格..
後輪離輪弧現在距離2指幅...
路試狀況還不錯.
前輪感覺起來比較晃..
後輪服服貼貼的轉彎...貼地性也變好了...
重點是之前的異音全不見了...
有保養差很大..
不過嘿嘿~錢也花很大~
要做四輪大保的人請和技師協調好..
價錢先喬好..不然很心痛..
更換掉的零件如下:
前三角架左右各1
前左傳動軸油封墊片*1
total bv 手排油一公升*2
後牛腿針狀培林*4 (四個料件料號形狀都不一樣)
後牛腿黃油油封墊片*2 (左右料號形狀不一樣)
現在請大家注意一下右後牛腿和左傳動軸...
不要到最後花大錢嚕!!
最後感謝桃園廠的所有技師幫忙...
種田養山羊去～
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就能享受在山路上操空自如的樂趣
透過油門跟煞車的收放
就能感受像很多車改裝避震、魚眼、下拉、上拉拉哩拉雜一堆東西的過灣感受
後輪略帶敏感的自主轉向每一次都能讓過灣產生不同的樂趣
馬力的大小已經不是最重要的事情
當然
一些等級略高沒有大改的改裝車
在山路上還不一定討得到便宜
而法國車順順的保養
料件自己找
跟保養廠建立熟識關係
保養費用不會比日系車高到那邊
反而可以享受一種開車的樂趣
而自己的細心保養妳的小獅也會以精準的操控回報
我想這就是開標誌的樂趣！
要是能力許可
改各PEUGEOT SPORT N組、扭力桿、S16卡箝、再來終極306S16引擎加上六速手排
167P的自然進氣
很多百萬名車也有吃鱉的可能
但是這樣改下來我想20多萬就搞定啦！
這就是標誌
小弟開306XT3門1.8自排，140000KM目前仍然持續服役中
之前因為可能要調去大陸所以想出售
不過最後決定還是留下
對之前有像我詢問過的朋友說聲抱歉
因為我怕我賣掉會後悔啊～
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