20公里免費沒告訴你的事





你的文章沒有問題

不過要加上一個要件

就是中程使用的人絕對比長程使用的人多


ex

短程

1.3 X 20=26

中程

1.2 X 50= 60

長程

超過200 km 0.9

0.9X200 180


遠通早算過賺中程的人最划算

請了一大堆精算師計算過了

一天會超過兩百公里的人太少了



不過為什麼要20公里免費?


因為這樣可以提高每公里單價 造成中程人負擔最重
類似商學的敏感度

然後你開高速公路去一定會回 兩格交流到一下就超過20公里 每天賺你一筆


10公里 1.4
20公里 1.3
30公里 1.2
依此類堆 他們內部早知道哪一個最划算

另外高工局跟遠通根本一伙

你看他有被高工局開過單 罰過款嗎? 沒有馬
chuchen wrote:
今天新聞有人說為了1...(恕刪)


樓主真是聰明,一眼看穿問題,厲害厲害,佩服佩服。
可以累計阿,沒人規定欠3.9也要寄通知單
等你累計滿200元再寄就好了

年底即將失業的人 wrote:
播出這一則新聞的電視台顯然很沒有記者應有的精神,今天即使你只欠遠通1元它所寄出的掛號費是用路人要出的,也就是遠通電收所說的作業費,跟稅捐稽徵處所寄出的費用由國家負擔完全不同,顯然這一則新聞是在幫免費20公里的政策找藉口而已。所以板大你被騙了。

高公局有說明,
第一次催繳是用平信,15〜16筆歸戶為一張帳單,使用者不用負擔郵資。
平信寄發逾補繳期仍未繳費者,再以「雙掛號」寄發第二次通知,須加收作業處理費(內含雙掛號郵資)。
樓主真是冰雪聰明,能夠想的出3公里這個數字
一個交流道到下個交流道最少也是幾十公里的路
小弟猜不透阿~真是汗顏!!慚愧慚愧
樓主真是冰雪聰明,台北重慶北(圓山)到建國北(台北),應該不到3公里吧


rskpzw wrote:
樓主真是冰雪聰明,能...(恕刪)

t3629655 wrote:
原來三重到台北不用收費,你一天跑幾十回都不用收費,現在只要跑2次內就要收費了。
...(恕刪)


原來20公里免費是當天,不是算次.

chuchen wrote:
要是有個提案
來個最低消費
20公里以下一律$40元
我想遠通應該很樂意吧


本來就該來個低消了
不過沒官員有這各種

will_loxa wrote:
你的文章沒有問題不過...(恕刪)
遠通早算過賺中程的人最划算

請了一大堆精算師計算過了

一天會超過兩百公里的人太少了



不過為什麼要20公里免費?


因為這樣可以提高每公里單價 造成中程人負擔最重
類似商學的敏感度

然後你開高速公路去一定會回 兩格交流到一下就超過20公里 每天賺你一筆


10公里 1.4
20公里 1.3
30公里 1.2
依此類堆 他們內部早知道哪一個最划算

另外高工局跟遠通根本一伙

你看他有被高工局開過單 罰過款嗎? 沒有馬


遠通bot案是以每筆收費3.4元,跟距離長短或金額多寡沒關係。
如按will_loxa的試算表為例
從南港-->鳥日走國道三費用為NT$227(193公里)
如選擇國道一,從東湖交流道(15)-->王田交流道(189),只有174公里
那豈不是更增加了國道一的車流量?
這就不只是20公里免費的問題了.....
Great Power Comes Great Responsibility!
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