Vios1116 wrote:
單純就操控感來說好了...(恕刪)
你這種開車方式很危險，你過了彎之後再排入D檔也會很傷變速箱
正確的開法應該是在進彎前確實煞車，彎中保持轉速(入低速檔並含點由們)
看到出彎口再大腳油門才對啊~~還有一點，自排車下坡時要記得排入
低速檔，不然一直含著煞車會使煞車過熱的，千萬別位了省油和保護
變速箱而排在D檔或空檔喔
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我停紅綠燈時,都習慣排入N檔,但是排入N檔前都會看一下後視競,確認後方車輛也停妥後才排入N檔,曾經在停好車時,突然聽到旁邊車道連續撞擊聲,一台卡車煞車不及追撞,我直覺踩油門往旁邊閃,事後下車看現場,如果沒閃開也會被波及,從那次之後排N檔前都會喵一下後視鏡,如果靜止前就排入N檔,來得及對應突發狀況嗎?撇開省不省油傷不傷變速箱問題,靜止前排入N檔的安全性問題比較重要吧,生命無價,沒必要為了哪幾毛錢靜止前排入N檔.
我上一部車Premacy是我開的第一部自排車,停紅綠燈時,都習慣排入N檔,6年開20萬公里,變速箱沒壞過,親友接手後,現在21萬公里了也沒壞.停紅綠燈時排入N檔雖然增加換檔次數,但以現在的變速箱技術,並不會影響壽命,我習慣排入N檔是為了減輕右腳的痠痛,開習慣手排車改開自排車時,右腳常酸痛,那時也沒想到變速箱壽命問題,只考慮"右腳壽命問題",6年下來印證了排入N檔不會影響變速箱壽命.
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kaorss wrote:
您這個道理我懂，這就...…從懂事以來，看老爸開手排車都是這種開法(停紅燈)，變速箱也都沒壞過…
(恕刪)
可以問問他是不是因為腳痠.
以前偶有這個習慣,是因為懶惰...提早完成踩離合器,換低速檔,到停車前就不用再勞心注意換檔,踩離合器的腳不用緊張待命(就像有的人總忍不住把事情提前做完才能放心休息). 基本上如果不是打算停下來是不會先打到空檔的.
手排車開久了常會有這種偷懶習慣(不見得是為了省油).. 所以以前是很羨慕自排車的.
不過事實上,排入空檔好像也不用踩離合器...所以,心理作用會比較輕鬆吧,以前車少,輕輕滑行的感覺也蠻爽的.
回到主題,自排車如果是在打算即將完全停下的前提下，提前將排檔桿打入N檔應該不會損傷變速箱.因為空檔動力已經脫離啦.會損傷變速箱應該是接下來的動作不正確吧.
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個人認為這並不能代表沒供油。
再者...小弟愚昧，無法了解內燃機在沒有供油的狀況下還能持續運作的原理，我猜，是不是把稀薄燃燒看錯了？
補充一點點，多汽缸的引擎，確實有不供油來節省油耗的作法，不過做法是，本來12缸都在噴油，確定低負荷時則只對6缸供油，其他6缸還是得持續噴油來維持運作，不過12缸能這樣作，是因為6缸的運轉就足夠維持引擎的運轉平衡性。
一般市售的4缸是很難只對3缸或2缸供油，引擎的運轉一定會不順，6缸引擎則稍微有可能只對3缸供油(不過小弟還沒聽過哪顆引擎這樣實作)
至於完全不供油還能運作的引擎，小弟真的是還沒想像得到
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fake802 wrote:
至於完全不供油還能運作的引擎，小弟真的是還沒想像得到...(恕刪)
這樣說有點斷章取義了...
現代的噴射引擎正常行駛下的確有"短時間"的不供油...
比如說時速60KM/L前進,遠遠看到綠燈轉紅燈,
習慣性地右腳舉起,移到煞車踏板前面...
本來動力傳遞是
噴油->壓縮爆炸產生動力->活塞->曲軸->變速箱->傳動軸->輪胎
這當下變成反過來
車輛慣性->輪胎->傳動軸->變速箱->曲軸->活塞->不必噴油就會轉.
車子一樣在動,只是在減速狀態.引擎也在動,不會熄火.
速度減慢到一個程度,噴油系統才開始介入供油,維持Slow運轉.
如果噴油系統都一直隨著引擎轉速供油,引擎也就一直轉得很高興,
你腳油門放掉,車子還是按原速度一路前進,到了紅燈前面,
你只得大力煞車才停得下來.
有人問是不是沒有停止供油,而是供比較少???
油氣供得太少反倒造成一些問題,
污染是一大問題(Nox會太高),另外因空燃比不正確,造成燃燒不正常
高溫,爆震等等又是一大問題!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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