國人比較在乎看的到的東西..例如DVD.皮椅.天窗..對於看不到的東西...對不起..別人也看不到..沒的炫耀..不相信???你週遭的親朋好友..介紹他們的車時..是不是..我的車有天窗.DVD.衛星導航..螢幕還是觸控式的耶.....誰會跟你說..我的車有ABS..TCS..EBD.......(我想也沒幾個稿的懂這些是什麼東西.什麼作用)...安全氣囊有幾個?? 有必要陷入這個迷思嗎???安全..不是只靠幾個氣球就可以的...
allen_yeh wrote:如果撞出來的成績 ...(恕刪) 我同意allen_yeh所言主動是安全配備是很重要,比例問題暫按下不表,但被動式安全絕對是汽車的的最後一道防線,像一台戰鬥機,擁有最先進導航系統,最尖端的武器及超強馬力、速度等,理論上應該可躲過所有攻擊,但卻沒有設計駕駛彈射系統,只因為設計者認為這是台不可能被射下的戰機(鐵達尼號就是因為這樣的自信所以才會以悲劇收場),這絕對是不對的設計‧
在正確的使用狀況下,氣囊多確實更加安全,這點絕對是無庸置疑的,許多小車為了能夠達到撞擊五顆星,紛紛把氣囊加到七顆甚至於九顆,就是為了能夠在撞擊測試的時候得到滿分,只是有氣囊仍舊需要繫好安全帶,還有有孩童在乘客座的時候,必須關閉乘客座的氣囊,否則氣囊反而可能會造成死亡.
garrykuo wrote:.....我內文好像...(恕刪) 水貨是有的修的....HONDA會修...也會叫材料但是沒辦法出保固....修理付費...當然修啊...我保養的時候還跟技師聊到...有人代理日本原裝CRV2.4 05年款的..也是找HONDA修理啊不過...貴貴貴.....
多一點氣囊多一點保障瞜.畢竟知道台灣國產車的剛性不太好那多一點氣囊也好啦.不過在多氣囊的前提之下還是要有安全帶有使用啦.不然說難聽一點.氣囊再怎麼多,你沒繫上安全帶,沒死也被安全氣囊裡的炸藥高速充氣給打掛.那關於撞擊的話小弟這邊有個影片讓大家看看http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm裡面有各種車型跟年份的車輛撞擊測驗.那也包含了LANCER等各廠牌的車輛.大家可以去看看摟~~~
rice7361 wrote:呵.........世界各國的撞擊測試都白作了我看乾脆連安全帶也省了吧 你喜歡斷章取義成這樣嗎?我前面兩篇發文有否定過氣囊的必要性嗎?我只是希望別單純陷入氣囊數的迷思裡面別只是把焦點全放在最後面的撞擊成績在不幸的發生撞擊以前其實還有很多事情可以作繫好安全帶 挑選一台車體設計好的車 或是挑一台主動式安全配備較為齊全的車等等的我甚至於可以跟你說 上週五我才發生車禍 車現在還在保養廠裡面修我的車上氣囊爆開了沒有? 答案是沒有氣囊在某個速度下氣囊是不會爆開的 氣囊真的是占了安全性的百分百嗎?
hlm1969 wrote:不過allen大大還是買只有一顆氣囊的skoda當然大家會覺得你的立論有失公允不要那麼大的火氣啦 我車上不只一顆氣囊就算我車上沒半顆氣囊 我有否定過氣囊的必要性??簡單一點說 繫好安全帶遠比車上有氣囊重要 不是嗎?我只是認為除了氣囊以外 其它的部分還是要注意並且不是氣囊數多 撞擊出來的成績就好四氣囊的車撞出五顆星的也有 六氣囊撞成四顆星的也有WHY ? 這個才是要去探討的吧