氣囊數量多,就真的表示安全嗎?

國人比較在乎看的到的東西..例如DVD.皮椅.天窗..
對於看不到的東西...對不起..別人也看不到..沒的炫耀..
不相信???
你週遭的親朋好友..介紹他們的車時..是不是..我的車有天窗.DVD.衛星導航..螢幕還是觸控式的耶.....
誰會跟你說..我的車有ABS..TCS..EBD.......(我想也沒幾個稿的懂這些是什麼東西.什麼作用)...
安全氣囊有幾個?? 有必要陷入這個迷思嗎???
安全..不是只靠幾個氣球就可以的...
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allen_yeh wrote:
如果撞出來的成績 ...(恕刪)


我同意allen_yeh所言主動是安全配備是很重要,比例問題暫按下不表,

但被動式安全絕對是汽車的的最後一道防線,像一台戰鬥機,擁有最先進導航系統,

最尖端的武器及超強馬力、速度等,理論上應該可躲過所有攻擊,但卻沒有設計駕駛彈射系統,

只因為設計者認為這是台不可能被射下的戰機(鐵達尼號就是因為這樣的自信所以才會以悲劇收場),

這絕對是不對的設計‧
在正確的使用狀況下,氣囊多確實更加安全,這點絕對是無庸置疑的,許多小車為了能夠達到撞擊五顆星,紛紛把氣囊加到七顆甚至於九顆,就是為了能夠在撞擊測試的時候得到滿分,只是有氣囊仍舊需要繫好安全帶,還有有孩童在乘客座的時候,必須關閉乘客座的氣囊,否則氣囊反而可能會造成死亡.
garrykuo wrote:
.....我內文好像...(恕刪)


水貨是有的修的....
HONDA會修...也會叫材料
但是沒辦法出保固....
修理付費...當然修啊...
我保養的時候還跟技師聊到...有人代理日本原裝CRV2.4 05年款的..
也是找HONDA修理啊
不過...貴貴貴.....
多一點氣囊多一點保障瞜.
畢竟知道台灣國產車的剛性不太好那多一點氣囊也好啦.
不過在多氣囊的前提之下還是要有安全帶有使用啦.
不然說難聽一點.
氣囊再怎麼多,你沒繫上安全帶,沒死也被安全氣囊裡的炸藥高速充氣給打掛.

那關於撞擊的話小弟這邊有個影片讓大家看看
http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm
裡面有各種車型跟年份的車輛撞擊測驗.
那也包含了LANCER等各廠牌的車輛.
大家可以去看看摟~~~
allen_yeh wrote:
主動式的安全設備比氣囊這種被動式的安全重要太多了


呵.........
世界各國的撞擊測試都白作了
我看乾脆連安全帶也省了吧
rice7361 wrote:
呵.........
世界各國的撞擊測試都白作了
我看乾脆連安全帶也省了吧


你喜歡斷章取義成這樣嗎?

我前面兩篇發文有否定過氣囊的必要性嗎?

我只是希望別單純陷入氣囊數的迷思裡面

別只是把焦點全放在最後面的撞擊成績

在不幸的發生撞擊以前其實還有很多事情可以作

繫好安全帶 挑選一台車體設計好的車 或是挑一台主動式安全配備較為齊全的車等等的



我甚至於可以跟你說 上週五我才發生車禍 車現在還在保養廠裡面修

我的車上氣囊爆開了沒有? 答案是沒有

氣囊在某個速度下氣囊是不會爆開的 氣囊真的是占了安全性的百分百嗎?
不過allen大大還是買只有一顆氣囊的skoda

當然大家會覺得你的立論有失公允

不要那麼大的火氣啦

討論而已唄

hlm1969 wrote:
不過allen大大還是買只有一顆氣囊的skoda

當然大家會覺得你的立論有失公允

不要那麼大的火氣啦


我車上不只一顆氣囊

就算我車上沒半顆氣囊 我有否定過氣囊的必要性??


簡單一點說 繫好安全帶遠比車上有氣囊重要 不是嗎?

我只是認為除了氣囊以外 其它的部分還是要注意


並且不是氣囊數多 撞擊出來的成績就好

四氣囊的車撞出五顆星的也有 六氣囊撞成四顆星的也有

WHY ? 這個才是要去探討的吧
Allen Yeh
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