更新~今天研發出超級省油的手動電阻


ilovesinging wrote:
意思是水溫感知器不要...(恕刪)
要外掛水溫表。如果有在開冷氣就不用掛了。原廠水溫表如果有上升到一半就是已經剛過110度,那是要塞車很久又不開冷氣才會上升。電阻裝完的缺點就是冷引擎要發動三四次和暫時起步無力。這還要搭配全車真空管用鬆。不然會發不動引擎。改完跑高速90~100時速。油耗一定破20。我的車都上下班9公里單趟。平均油耗有22km/l

校車Q司機 wrote:
要外掛水溫表。如果有在開冷氣就不用掛了。原廠水溫表如果有上升到一半就是已經剛過110度,那是要塞車很久又不開冷氣才會上升。電阻裝完的缺點就是冷引擎要發動三四次和暫時起步無力。這還要搭配全車真空管用鬆。不然會發不動引擎。改完跑高速90~100時速。油耗一定破20。我的車都上下班9公里單趟。平均油耗有22km/l

司機啊

重點在這裡....意思是水溫感知器不要接,改接一個270歐姆的電阻是嗎?

你都沒回答


01小十字 wrote:
司機啊重點在這裡.....(恕刪)
對啦

校車Q司機 wrote:
對啦

是跟水溫開關並連嗎??????

校車Q司機 wrote:
270歐姆約80~82度插在水溫感知上再搭配真空管漏真空。極度省油。明天用270歐姆再並xxxx歐姆接開關。

東西才剛剛裝上,應該還沒出門跑多少路側試,就先說它會省油,會不會太草率了。

yan49516 wrote:跑600初公里了,幾乎都跑市區鬧區開冷氣,高速很少。因為第一桶油還沒跑完。
東西才剛剛裝上,應該...(恕刪)

01小十字 wrote:
是跟水溫開關並連嗎?...(恕刪)
水溫感知的線組2線插頭直接上270歐姆。目前感覺極度省油。

校車Q司機 wrote:
水溫感知的線組2線插頭直接上270歐姆。目前感覺極度省油。

那...插頭還有插在感知器上嗎?????
拍個圖來參考
校車Q司機 wrote:
水溫感知的線組2線插頭直接上270歐姆

ient wrote:
拍個圖來參考

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