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柴油車造成倫敦空污慘過北京？！

84分

31樓

個人積分：84分

文章編號：50792429

柴油車不管是否有污染問題，都沒興趣。
要省油，有油電。又安靜。
要性能就回歸汽油就好啦。

2224分

32樓

個人積分：2224分

文章編號：50792664

柴油車的銷量, 影響到油電了嗎?

crazysunday wrote:
柴油車不管是否有污染...(恕刪)

king2222

20分

33樓

個人積分：20分

文章編號：50793559

當初要買車是為了省油, 原先鎖定油電車, 但看到一篇文章將油電車的電池與油耗對環境影響的分析文章, 發現柴油可能更合適. 而且省油排行內, 柴油車與油電車幾乎是不分軒輊. 加上我高速公路與山路使用頻率高, 最後還是選了2.0的柴油車. 心想歐洲對環保這麼重視的國家,都用柴油應該不會太過誇張才對. 而且有DPF加持, 沒有排放黑煙的問題. 當初是沒有注意到NO排放的問題. 因為NO對環境的影響是甚麼我也不清楚. 目前兩萬公里平均油耗16.6 km/L, 將油費考慮進去(95汽油/柴油), 等同17.8 km/L. 加滿一桶油可以跑近1000 km.

csshih

0分

34樓

個人積分：0分

文章編號：50794776

Vincent616 wrote:
柴油車的銷量, 影響...(恕刪)

俗話說，會咬人的狗不會叫
就是油電車賣的慘兮兮才會有人又跳出來把兩年前的道聽塗說的耳聞當寶來大肆放送

此篇聲明
指出為符合Euro 6 standards，Selective Catalytic Reduction (SCR)是PSA集團的引擎的標準配備
都2014年了，還是有人拿舊新聞在唬弄

94分

35樓

個人積分：94分

文章編號：50796899

king2222 wrote:
而且有DPF加持, 沒有排放黑煙的問題...(恕刪)

DPF只不過是一種偷雞的做法,說白點就是做好表面功夫,不至太難看,不過話又說回來,反正難看的時候車主也看不到=.=~!
還有....NO的危害比CO2大太多了,小弟一直這麼認為,外國的月亮没比較圓!

不要說都市了,山上也一樣,現在周末合歡山一路上被那些柴油廢氣逼得必須關窗開內循環~!

VC66-C Mi Max3

139分

36樓

個人積分：139分

文章編號：50797691

swallowman wrote:
DPF只不過是一種偷...(恕刪)

講的好像汽油車都不會排毒氣一樣

3分

37樓

個人積分：3分

文章編號：50797937

swallowman wrote:
DPF只不過是一種偷...(恕刪)

看是有味道的柴油廢氣還是沒味道的CO會讓人死的比較快......

ariete

2716分

38樓

個人積分：2716分

文章編號：50799186

csshih wrote:
俗話說，會咬人的狗不...(恕刪)
指出為符合Euro 6 standards，Selective Catalytic Reduction (SCR)是PSA集團的引擎的標準配備
都2014年了，還是有人拿舊新聞在唬弄

台灣的獅子車測試值看起來不太像有SCR，因為測試值看起來只符合Euro 5

Euro 6的NOX要低於0.08g/km，台灣1.6EHDI測試值如下圖，NOX是0.143g/km

SCR是PSA集團的引擎的標準配備??如果是的話，這一台的大概是壞掉了吧

csshih

0分

39樓

個人積分：0分

文章編號：50799468

ariete wrote:
台灣的獅子車測試值看...(恕刪)

小弟完全不期待台灣代理商會先把符合Eu6 standard的新車送到消費者手中

4317分

40樓

個人積分：4317分

文章編號：50799583

怎麼這篇一直有人把DPF拿出來講呢？
DPF是消除碳微粒
無法降低NOx的排放
要降低NOx要靠觸媒和尿素吧

http://zh.wikipedia.org/wiki/柴油碳微粒濾清器

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