為什麼台灣的新車市場手排車這麼少?

台灣以前都手牌,為什麼現在都變成自排?
這個問題就跟速克達很省油,但是為什麼在歐洲或是美洲看不到向台灣這樣,一家2~3台速克達?
現在在歐洲一公升95 1.5歐元起跳,騎速可達不是省到爆...

答案就是用車習慣不一樣!
歐洲人要的就只是一台代步車.
台灣人要代步多數人不會買汽車,會買摩托車.
在歐洲路上超過8成都是手牌,不過我看超過5成配的都是鐵圈(外面還要掛個飾蓋的那種)
鐵圈在台灣還看得到嗎? 絕跡了吧! 發財車說不定都用鋁合金鋼圈了.
買車配的是鐵圈,你看得上眼嗎?

台灣人買車喜歡什麼都要有! 只會動是不行的.
所以感覺很重要,內裝很重要,舒服很重要,牌子很重要,影音系統很重要.
手牌是象徵舊款,新款的配有自動變速箱.
想想看你的後座車窗,一年是開幾次,一定要電動的嗎?
當然,手動的很遜而且很LOW耶!
樓主選的幾台也都是比較主流的廠牌,其他也是不削一顧吧.

所以我說小車在台灣一定賣不好,因為只能勉強擠4個人,行李廂又小.說面子說裡子都沒有
在台灣買一台汽車最好是可以包山包海.拿來炫耀的成分居多.
可以載很多東西,可以跑很快,可以很省油,可以很豪華,可以不要換檔,但是就是不可以很貴!

買國產車都不想買手牌的,更何況是雙B等級.
你朋友開一台手排的E-class,你會投以羨慕的眼光嗎? 還是會問,為什麼買手排的?

說真的手排開習慣了,塞車是不會累的.
手牌又不是買不到,貴一些而已~我相信你去展示間說要德訂一台手牌的.不會買不到的!

pikacat wrote:
下坡空檔也會死人的..

最後~你可以去問問你周遭的人~下坡放空檔會死人嗎? 我想一半的人沒有辦法回答你這個問題!
pikacat wrote:
我看第四台的汽車節目...(恕刪)


樓主還少提一台手排車, Focus ST, 曾幾何時,手排車在台灣變得如此高貴,一般國民車款幾乎看不到了,想找只能往中古市場找Focus MK2, 進口Fiesta 1.6等等...而且開價會讓人掉下骸
依台灣人習性
並不覺得開手排車會比較注意交通
有差嗎?
有差嗎?
手排自排有差嗎?

自排開起來也很爽,要省油,開日系車呀
要馬力,買跑車...

一般的車,手排自排只是自己自爽的而已
開手牌要有發自內心的熱血

而且現在手排車省油性,也沒多吃香了!
手排幾乎可以排除99.9%朋友跟你借車的機會!

手排開到跟呼吸一樣是反射動作時,就不會有什麼麻不麻煩累不累的問題!
bruce300 wrote:
最後~你可以去問問你周遭的人~下坡放空檔會死人嗎? 我想一半的人沒有辦法回答你這個問題!


都收進塔進了,所以只能靠兩個拾元硬幣來給答案的意思嗎?
其實說到這個,我自已也是個標準的手排控,自已要開的車,是絕對非手排不可,省不省油對我來說,現在倒是其次,因為前面幾個大大已經說到了,現在的新車油耗都很漂亮,對我來說,駕駛樂趣跟絕對的自主性,才是我選擇手排車款的最大主因,還有動力傳遞比較直接,而且開手排車,真的對駕駛技術的提昇有絕對的幫助,光是行路反應跟車輛操控的細膩度就有差異了,開手排車如果厲害一點的,起步、換檔、煞車到停止,都有辦法開到十分柔順,可以讓乘坐的人感覺不到加減速、換檔的頓挫,那種一氣呵成,沒有落差的順暢度,就是對於駕駛人的技術考驗了~~~另一個最直接的考驗,就是上坡起步了~~~最入門的就是拉手煞車,再進階一點的就是三個踏板之間的配合,如果對離合器接合的感覺夠熟悉的話,還可以直接利用這一點,停在上坡處,手煞車不用拉,煞車也可以直接不用踩了,當然這樣作對離合器的耗損會加快,不過這不是耍帥,而是一種對車輛熟悉度的體現,也是一種真正的駕駛樂趣,其它的什麼跟趾退檔、彈離合器這些駕駛技巧也都是手排車專有的東西,自排車就只能彈彈換檔撥片了,雖然便利,以現在的造車技術來說,動力銜接也不差,但總是覺得隔靴搔癢……
如果覺得手排車好

哪就去買手排車吧

樓上哪位大哥 敢問你有車嗎 是手排車嗎


文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)

今日熱門文章 網友點擊推薦!