為何車廠不研發單缸或雙缸渦輪引擎轎車?

meridian wrote:
因為.....不是每個人都喜歡按摩坐墊

單缸跟雙缸要平衡非常困難, 所以以往都是四缸, 像日本k car限制660cc排氣量, 但大部分也都是做四缸, 直到最近幾年才有三缸產品

另外, 這邊有Fiat 875cc雙缸引擎的聲音
https://www.youtube.com/watch?v=_ZQzDTOtK2I


你應該沒開/坐過Fiat 500 TwinAir (租不到).

這顆雙缸turbo一點也不抖, 得過的獎可不少.
Technobest 2010
Die Besten Autos 2011:
Paul Pietsch Prize
International Engine of the Year 2011:
International Engine of the Year (年度最佳引擎-所有級距)
Sub-1 litre class (最佳引擎-小於一升級距)
Best New Engine (最佳新引擎)
Best Green Engine (最佳節能引擎)
International Engine of the Year 2013:
Best Green Engine (TwinAir CNG bifuel)

hungmaxy wrote:
印象中 看網路資料(...(恕刪)


是每缸500cc.

aron.yang wrote:
你應該沒開/坐過Fi...(恕刪)


現今造車工藝來說。。。單缸跟雙缸先天的抖動應該是可以靠液壓引擎腳啦平衡軸啦曲軸配重啦來解決。。。。
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

crazyhatch wrote:
除了真空、PCV、油...(恕刪)


微漏真空...

他的方法是對的 但排溫會昇高 較易衝氣缸頭+廢氣NOx會增加
大力飆車測試過了,沒gg,驗排氣都正常,到是水箱飆到微漏水,三菱的水箱真爛,水箱蓋0.9bar也沒改,跑不到15萬就漏水。
版上總是有大大喜愛用自己「研究」的結果來打臉別人,總愛自圓其說。
別擔心這就是mobile01的素值。
其實小排量不見得省油,當年CEFIRO 熱賣時已經有人注意到3000cc有時比2000cc還省一點。

若用現在有的機車,比如單汽缸125cc吧,算差一點30km/L,但是車子重量才100kg,加上一個人就算170kg,跟一台汽車約1300kg相比,機車實在不算省油,更別說少了冷氣跟音響。
若用重機比,比如雙缸的Tmax530,大約是20km/L、X-adv因為有DCT會比這好一些,但是跟prius相比一點都不省油。

所以只想到排氣量跟汽缸數,只是見樹不見林。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
未來應該就直接電動化了,不會再研發這些東西。
focus mk4低負載的時候只會用雙缸運行,有什麼好不可能的?未來如果引擎只用來發電而不是驅動,雙缸也許就大放異彩了
focus mk4低負載的時候只會用雙缸運行,有什麼好不可能的?未來如果引擎只用來發電而不是驅動,雙缸也許就大放異彩了
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