fake802 wrote:
你大概誤解我的意思，...(恕刪)
OK 最大的例子就是NA車 裝上渦輪跟不裝渦輪。
至於"扭力跟壓縮空氣量比成正比"這是在一定條件下。如燃燒狀況
就像你提到"你都不太可能找到1500rpm比5000rpm時的扭力大"
確實大多是如此，但我認為這牽涉到引擎設計的不同(包含材質)
就含你上面提到的"凸輪軸"那也都是該引擎設計特性。
我不是引擎設計的專家，我僅能提供我所理解的狀況。
會提出那些看法，就是從活賽推動力來看，缸內燃燒產生的
推動力越大，扭矩會越大，而會減少扭力就只是推動活塞
的力量變小了如此而已，至於如何增加自然進氣時的進氣
效率，這方面我就不是很了解。
bull5444版友補充的更為詳細
