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應該說大家都對,可是又會認為別人講的是錯的,我明明是OOXX,你說的是錯的
因為
不同的車款變速箱種類不同,控制機制也不同,自然這個動作會有怎樣的結果也不同
開過幾種不同的車(純手排和自排,歐系和日系各有特色)之後就懂我說的是什麼意思
常理來說進N檔就像手排空檔或是手排離合器踩到底一樣
讓"引擎剎車"的阻力效果和四輪分離,自然可以省油滑更遠
而引擎已經和四輪分離了,又怎麼會傷到變速箱(除非離合動作進行中催油門)??
但現在的變速箱越來越精密,電腦私底下做的事情越來越多
所以以前單純離合的動作,變成有些不能做,因為有可能這樣做會去和電腦打架反而傷到
甚至現在換車,自排根本不讓你做滑行動作,
因為系統直接卡你打到N檔後,剎車一定要有踩到底的動作才能再入檔,不然就一直停在N
這樣設定就讓你不能用滑行開車,因為一旦滑行就不能直接入檔接回去...
所以大家說的都對....因為每台車都不一樣....
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這篇有寫到耶~
若紅綠燈要等比較久時，打空檔比較好(空檔打D檔、D檔打空檔都不須要按按鈕，直接推或拉就可以不會跑到別的檔位。手自排沒按鈕。倒檔也可直接拉到D檔或空檔但不可以不按按鈕而打入倒檔，試幾次就知道了，反正打不過去再按按鈕就好了，不用每次要排檔就低頭看反而增加行車危險)
當我們在換自排油時(ATF)會有一股燒焦味，就是自動變速箱裡面的離合器片一直在磨擦所產生的，想像一下當我們踩煞車入檔時，為什麼車子沒有前進引擎也不會熄火，反倒是手排車不踩離合器一定熄火，那就是自排變速箱能夠把引擎的動能吸收掉轉變成熱能，但變速箱一直在承受引擎的扭力，所以會發現車子比較會抖，而且抖久了可會傷害引擎腳、變速箱油比較容易過熱燒焦。
http://063.toyotacar.tw/2006/03/blog-post_7.html
似乎正反二種聲音都有耶~
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