引擎、底盤、操控都很重要,有了氣簾這些都可以被無視嗎?

RAV4 和 CRV 4 個人都擁有過。

CRV 4 2.4 VTIS擁有時間從2013.9至2015.11 (現在換LEXUS IS)

RAV 4 2.0(new)是我爸的!(但我常用來載客載東西) 2015.12入手至今

有人質疑為何CRV4不直接換給老爸開?反而再牽一部RAV4?答案就是"安全性"

兩部車長期使用心得RAV4底盤並不輸CRV4
尤其我天天下五股交流道那個大彎道,new RAV 4我的極限是開到時速80!
但以往CRV4開兩年的經驗,那個彎道60就會帶來極高的不安定感了!

還有,CRV4後保桿就是被偷掉了! 個人花5500請人裝回來
至於動力...百萬以下的車就別計較了! 但RAV4 2.0省油性大勝!

樓主會不會是TOYOTA派來的啊~開了這樓根本就是狂打臉CRV......
要主打自家的好,先說自己的差,來讓民眾平反~
開玩笑的啦~
Brown Will wrote:
妥善率高?可能你沒...確定是日本“原裝”進口.......嗎?
你確定是原裝的嗎?...(恕刪)


奇怪
說這麼好你怎不買CRV?
不懂你發這篇文章是要做什麼?
不買又在那說三道四..這款車礙到你了?
至於你說不是日本進口有證據嗎?

剛好奇查了一下製造資訊
生產線位於日本愛知縣田原市的田原工廠
該工廠專門製造生產外銷車款以及豪華車款


你自己注意言論是否已觸法


Brown Will wrote:
如果今天CR-V還在用之前CR-V 2代的引擎大家可以接受嗎?我相信絕大多數都不可能接受。連地球夢引擎沒進來大家就吵翻天了,但今天Rav4的引擎就是用這


不會呀,之前CRV_II用的K20引擎,雖然不是紅頭/黑頭的性能版
但至少把雙凸輪軸跟VTEC一起擺上了.....過了十多年,還是讓人稱道呀
時至今日高階板的四代CRV 只有2.4L還在用K-24, 2.0L改用R20系列的反而讓人
有點失落....

在這邊長篇大論的也沒用
RAV4就是銷量狂電CRV
市場的需求是什麼車商就做什麼
這種大眾車要做的是多數消費者要的車
不是少數消費者要的車OK?
恨鐵不成鋼的話,應該是大聲疾呼CR-V好底盤好操控再加上氣簾就完美了.
怎麼會反過來批評RAV 4?ˇ

國瑞展現誠意,把6SRS下放了
台本展現"誠意"出了一堆+++++版本,就是不補氣簾
怪誰呢?
去怪希望自己的車安全一點而轉買RAV4的消費者?

如樓上說的,壓力大了....哈

不然我搬XV或森林人NA出來好了
價格貴一些些,安全性和操控絕對不比CR-V爛
不知道這樣可以嗎?
千萬別炮意美後勤爛,這是老梗了
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
那你說RAV4不是日本製造進口你又有證據了?
CRV內鐵的問題已經有人回你了
說RAV4底盤差,麻煩你去看各大專業車評
每個都說RAV4底盤表現不錯,就你說差
講的好像CRV底盤是天與地的差別
CRV安全配備就是輸,有什麼好比的?
你罵RAV4怎麼不全系列配齊安全配備,
CRV呢??買到頂級安全配備齊全了嗎?

這是你說的話
〝如果大家買車時都會作全面性比較,Toyota也不會在台灣被神化成這樣了…〞
真正的話應該是
如果你會作全面性比較,CRV也不會被你神化成這樣了…

結論,你被打臉打得很慘!
個人覺得至少現在和泰願意去重視台灣買家所重視的(可能也怕銷量下滑)

反觀台本雖然有下放安全配備,但卻是在一些冷門車款才下放

熱銷車款還是一副反正我不下放也會有人買

接下來就看和泰在三大國產神車是否願意去改款加配備

台本生產者導向的經營理念,我實在無法接受去買他們的車
我只看到CRV被比下去開始在碎碎念了....
當初ALTIS10.5被說得底盤多爛,操控多差
結果同級賽道第一
當初說11代雖然有改善一點點,結果跑三角錐第一
拜託一下
配備同級來看就是輸
2.4的CRV動力雖然稍微好一點
操控要說到神?我開過後我認為
根本在造神用
其實,也許再不久的未來,
一堆日系車跟入門歐系車再也酸不了Toyota了啊...
(不過國產一定還是有被酸的潛力)

新一代Supra已經決定在德國量產,
跟BMW Z4同產線,引擎跟底盤由BMW校調.
這就是T牌用油電技術換得的東西...

若未來真的越來越多車型類似做法,我也想換回T牌了呀....
畢竟妥善率跟維護成本的確差了很多呀.
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
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