很明顯在練油門控制及離合器的半耦合技術,
練的好,開車會平順很多,坐起來像自排車
jacklee840916 wrote:
请教以下如果鬆离合器让他滑行,如果想煞车是1.踩离合器2.踩煞车3,先踩离合器到底+煞车 4先煞车在离合器到底,因为今天自主练习直线加速稳定,我用离合器不踩油门慢慢滑抓角度,要停住我半踩离合器+煞车就熄火了


既然您在教練場, 您的問題應該直接向教練問較好, 不然每個手排駕駛的開法都不太一樣,
舉例, 直線滑行減速停車:

1. 有人說不能放離合器, 掛三檔, 輕帶煞車滑到車子引擎有點抖, 再踩下離合器, 煞停
2. 有人會退檔拉轉掛進二檔讓引擎拖, 不怎麼踩煞車, 到快到停止點時, 才踩下離合器, 煞停
3. 有人是邊滑邊退檔, 最後才煞停...

= = 你問教練看教你哪一種吧? 以駕訓來說, 最忌放離合器(甚至打空檔)空滑及不慎熄火, 你先求
不要碰上這兩樣就好.
我想各位想太多了


單純只是要你慢慢開

可能剛開始開直線要你放慢速度比較有時間修正才不會壓到線

還有一點手排車操作不當暴衝情況常常發生,以前在駕訓班不知被嚇不少次

ererer40 wrote:
我想各位想太多了單...(恕刪)


我想的也是吔
駕訓班不就是在練S形進退,路邊停車,車庫停車等等嗎
在技術還沒學好前,
慢慢來比較不會出事
既然輕輕踩都上2000rpm
那就是油門含著就好(腳掌在油門上,在踩與不踩之間)
反正也不大會熄火,也能前進
練好了以後在塞車陣中
時速10以下二檔都沒問題
補充非常可能還有一點,駕訓班多會把怠速調高

正常7-800,調超過千轉比較不會熄火,所以隨便踩就到2000

至於減速先踩煞車還是離合器還是降低速檔?個人以為都對

總之都得先放油門,除非競技場地又是另一門學問所謂跟趾

否則正常視行車速度,環境坡度,以及當時檔位

下坡及車速快甚至過彎萬不可踩離合放空,有必要排入低速檔增加引擎蟄動效果

反之低速較慢無安全之虞,排入空檔增加滑行距離產生節能節耗效果亦無不可

手排之所以饒富操駕樂趣?或是負擔?可見一斑,顯然愛也愛,恨也恨,不一而足
jacklee840916 wrote:
请教以下如果鬆离合...(恕刪)


你只是放離合器滑行的情況,因為速度很低,要剎停得先踩離合器到底再踩剎車或是同時踩(離合器踩到底),才不容易熄火。

但是拿到駕照上路後,請不要這樣踩。

基本上要剎停一定要先踩剎車,直到車子有要熄火的徵兆(有點小抖)之前,也就是快整個停住的時候再踩離合器到底。

若還是先踩離合器或同時踩,那只會害死自己及其他用路人。

小型車不重或許差別不大,但是若有機會開到有載重的貨車或是大型車,那可就差很多了。

至於車子有要熄火的徵兆(有點小抖)之前要如何判斷?當你手排車開久了、熟悉了以後自己就會知道了。

特別提醒是因為在教練場練習考照,為了不熄火通常都會提早踩下離合器,但如果習慣了這樣的剎車方式,開在路上很容易追撞前車。
請問一下手排起步時可以半踩離合+油門嗎,教練是教離合全鬆開才可以補油門??

jacklee840916 wrote:
請問一下手排起步時...(恕刪)

你們教練牌哪裡來的?

jacklee840916 wrote:
請問一下手排起步時可...(恕刪)


當然可以。擔心熄火的話你可以這樣做,但是不要磨太久就是。

若你以後日常開手排車,你會發現實際在開時候,很多時候都是跟

駕訓不一樣的。
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
jacklee840916 wrote:
請問一下手排起步時可以半踩離合+油門嗎,

教練不會罵, 考試不扣分, 那就可以, 但可別拉轉太高, 考官
聽到轉速會怎麼想我不知道...

jacklee840916 wrote:
教練是教離合全鬆開才可以補油門??

我以前的教練也這麼教, 平地, 輕載, 低海拔... 這麼做沒問題,
我平常在平地開車也很很少半離合就補油門... 以前開汽油手排跟
現在開柴油手排我都這麼開.

但爬坡, 重載, 高海拔, 不補點油就想光靠慢放離合器起步, 有可
能會熄火... 所以考上坡起步時, 一定會是半離合補油.

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