如果是電子輔助失效那就是停車 (靜止) 時方向盤會變很重 (因為輔助的力道沒了)如果要比較省力移動時打 D 檔或是 R 檔讓車子滑動在車子滑動時打方向盤自然會變省力些真的會掛掉的是 "純" 線傳的系統 (Drive by wire)Q50 有搭載基本上在線傳系統可以運作時是用訊號來開車也就是感知器偵測到方向盤轉多少便會用馬達去驅動改變轉向輪的角度但是如果這個系統掛掉車主就 GG 了所以 Q50 還是保留有機械式的轉向結構用來應急
miro_002kimo wrote:應是變的很重而已吧...(恕刪) 當下就用力踩煞車,好險前後都沒車靜止後轉方向盤轉不動,那感覺就像是汽車連電門都沒開方向盤被鎖定的感覺(但我當下是沒硬轉看看)那一次熄火我是用鑰匙感應啟動,自從那次之後我都乖乖把鑰匙插上去啟動.....
devis592 wrote:改電動的好啦!至少結構簡單。我的方向機漏油⋯⋯本體+幫浦+油管整組工料要花四萬多!...(恕刪) 電動的保證更貴(同廠牌)方向機運作還是靠油的只是輔助是用馬達會漏油的地方(本體)還是會漏油
iamaskz2 wrote:當下就用力踩煞車,...(恕刪) 是會變得很重很重很重多重呢?有次壓縮機卡死,皮帶磨到快斷掉,皮帶盤也脫膠打滑,液壓輔助全沒了我雙車道一個U turn轉不過卡在人行道,前前後後督了10幾次才停好車,停好整個人虛脫了。
danyshih wrote:電動的保證更貴(同...(恕刪) 現在的全電動輔助方向盤已經沒有用液壓油了(以前focus/國產 馬3那種"半油半電動"的過渡設計就別說了)小型車/小貨車的電動馬達位置,大多装在方向盤下方的槍管上(鎖匙孔附近)~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~中/大型車的馬達位置,馬達和方向機並聯裝在一起(或十字轉軸上)
danyshih wrote:所以新的方向機是直...(恕刪) 最簡單說~是可以這麼講原理~方向盤內(下)裝有感應器,只要一轉方向盤同時”電動馬達"就幫忙出力了所以才說電動方向盤失效~尤其是低速,方向盤會轉不太動原因(馬達的阻力)
含多魯掛POWER=動力方向盤輔助系統其分為:HPS液壓輔助跟EPS電動輔助較早期的車種都是HPS輔助缺點:要換油跟皮帶 優點:換整組較便宜後期很多車種用EPS電動輔助馬達有分為有刷馬達(日系車)無刷馬達(美.歐系)安裝位置有分車(室內.室外)缺點:價位非常高(不要碰撞.泡水...) 優點:省油.免保養基本上都是輔助,沒有了輔助方向盤會變的非常重至於行駛中熄火...等狀況只要電瓶有電的狀態下都會有輔助的功能MEGADETH2 wrote:如果是電子輔助失效...(恕刪)