efg6001 wrote:
這台車如果是用CVT...(恕刪)
恩
雙離合變速箱確實不太適合低速擁堵路面
這一次吉利沒用自家產的DSI變速箱，而是採用了德國Getrag的6DCT-250雙離合器變速箱
因為吉利自己的DSI扭矩承受範圍太大，用在帝豪GS身上有點浪費
出於壓縮成本的因素
採購了Getrag的6速雙離合
這台變速箱和 FOCUS 是同款的
投訴比較多的還是在換擋間隙（尤其是低速擋位）的過程讓人不太舒服
不過這台車的市場定位是針對大陸2，3，4，5線城市的非擁堵路面的年輕人
所以控制售價是個關鍵點
另外雙離合遇到低速堵車路面，可以切換手動模式，可以避免變速箱過熱，頓挫等問題
可以延長使用壽命
