節目中教授使用的方法根本不符合引擎實際運作情況,參考英文維基百科內容汽油引擎活塞環處的最高溫度也才160度,而引擎的運轉機油溫度也才100度那個實驗溫度最低的礦物油都已經180度了,本身機油就不是在那個條件下運作的,實驗沒什麼意義看看下面這兩個影片比較有意義https://www.youtube.com/watch?v=tYkg0oDUXs8https://www.youtube.com/watch?v=Se8-W7rK0H4懶得慢慢看可以從第一個影片的5分32秒開始看合成機油在全新及使用後的黏度變化不大但非合成的變化則就很明顯
ciche21 wrote:看看下面這兩個影片比較有意義https://www.youtube.com/watch?v=tYkg0oDUXs8https://www.youtube.com/watch?v=Se8-W7rK0H4...(恕刪) 哈哈,那是外國語,聽不懂,實驗適合外國車子。
okuyen wrote:礦物油唯一優勢看來只...(恕刪) 以前可能引擎不是很好,需要合成油。後來技術越來越進步,現在的引擎,開到50萬公里也還很有力。礦物油最天然,就像喝白開水,對身體最好。以上,我想的。
首先要了解油界生態我當兵同梯家中是做進口油的快退伍他才跟我說進口機油是在台灣分裝 很少原裝來台的半合成油 並不等於50%合成+50%礦物 你懂得...全合成機油基本上不太可能100%都是合成油 你懂得....在台灣即使是大品牌機油也是摻便宜油畢竟代理商或是進口商還是要賺錢反正偷料車子也不會壞