進口車一定安全？跟歐美當地銷售的車體剛性一定一樣嗎？

refire

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refire

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alazif wrote:
那也要有賣到台灣，...(恕刪)

有沒有賣到台灣不重要阿問題是進口就真的看看就好啊......
說啥日本進口啥啥進口看看就好還是得看原廠想給你啥東西........
不然拿個 A 件測試及廣告然後賣你B 件這你認為合理嗎 ?
只能說可惜沒有一家敢公布在地的碰撞測試報告.....

pyrite

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pyrite

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文章編號：63529042

其實仔細想想進口車一年在台灣銷售的數量
大概可以猜到若只是幫台灣做結構（鋼材）上的特規
更動的成本是遠大於材料節省的費用...
想想一年只賣千台的進口車，車體結構還要求原廠特規？難吧

但若是用區域來說，比如整個亞太地區的銷售
或許就有可能作結構上的改變，但這就不是台灣特規
說穿了就是數量需達到一定的經濟規模，變更才能省到成本

至於車內配備的選擇本來就可以增減，這跟車體剛性幾乎無關

MPV5233

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magic940058 wrote:
為了降規改製程花的...(恕刪)

台灣汽車用高張力鋼板, 最近幾年才開發出980 Psi等級!

很多車廠為符合新的安全測試標準, 前方重點部位早改用1500~1800Psi特高張力鋼板,這部分一定要日本進口, 成本很貴, 你可以想想國產車或第三世界國家會花大錢進口嗎? 反正張力不同但鋼板厚度一樣, 消費者不可能識別出來,用低等級張力的鋼板, 還可省沖壓的模具損耗(百萬), 一舉兩得, ESP(每股歲後盈餘)搞到世界第一, 汽車商何樂不為!! 先前金融風暴, 美國汽車廠破產, 台灣車廠一樣賺.