tpca18 wrote:依我多年的經驗應該是...(恕刪) 空氣流量計故障應該是大油門時轉速反應時間會延遲我的空氣流量計之前故障時就是這樣大油門下去約0.5~1秒轉速才會往上拉這東西跑電腦可以檢查出來的
1.看看轉速,如果太高,可能引擎及排擋,那就要看值不值的修了。如果車身、電力、底盤還好,可以修,否則換一台快一些。2.轉速、排檔正常。就從電力先檢查,從發電機往下,或從火星塞往上追。我的PREMIO 1.6 之前也是覺的起動、上坡沒力,雖沒有80KM那麼跨張,但上五楊高架上坡,到90KM時,轉速忽高忽低的,一直變擋。後來有一次怠速控制器壞了,連帶也燒了行車電腦,同時分電盤也漏油了。原廠要5萬元,但外面一併換副廠的怠速控器、分電盤及修理行車電腦只要1萬5千。加上清了汽門及噴油口,上坡就就正常了,變的很有力。3.水箱、風扇、水管及水龜,水系統冷卻系統最好一併換,因為轉速有問題,從容易造成溫度太高,相對的,很多東西就老化或碎化了。
回顧我開老 VOLVO 740 GLE開過高速公路後再起步很拖, 收費站起步很慢真的是自排變速箱有問題還要重新發動才解決問題先別說我亂入因為 VOLVO 那時候也是用 AW AISIN WARNER 的變速箱
RMIT.E.E. wrote:唉....去外面怕被敲(搖頭)你被敲了18年了不知道嗎?...(恕刪) 新車過保後,一般例行保養以及基本耗材更換~~基本上一般保養廠都能做得很好.我曾新車保固期內回原廠保養,列出一堆清潔保養項目,之後被我抓包(根本沒做)......要慎選阿
同上,換一台最快我上一台福斯vento 林口坡上坡還要擔心超速問題目前應該還有人在賣,對二手車有愛好的話可以考慮換這台或golf這種年份又便宜,只有殺肉品還找的到也不會有修不好的問題,用心找的話保養還蠻便宜便宜是我個人跟我的新車比,我新車是kuga柴油版,原廠真的是超貴,為了保固只好去如果真的您的舊車想解決,我是覺得可以請店家接電腦先看一下有沒有問題像有一缸沒在運作的問題應該就可以看出來如果都沒問題,可以考慮做一些原廠不會做的事,例如搪缸不過費用真的要算一下,必竟近20年的二手車應該是很便宜的
18年來都在原廠維修保養,大大對原廠品質還真有愛不過既然都在原廠處理,照理來說應該不會有這樣的問題建議跟樓上說的一樣先換一家看看吧,不然就請外面的幫你檢測一下若找出問題點看是要回原廠還是在外廠處理省一點錢再來考慮