【國內新訊】台灣汽車市場2017年6月銷售報告,New CR-V蓄勢待發

chin1436 wrote:
sienta 被罵的...(恕刪)



好奇怪~sienta個人在路上看到真的不多(大台北)
我還以為賣的不好,結果還1400多台
蠻意外的
Sienta狂折價狂廣告才賣這個數量,年銷2.4萬輛應該是不可能了吧。

一整年應該很難超過1.7萬輛。

稅後營餘當場少了20%

taiwanprofessor wrote:
LANCER 那裡...(恕刪)</blockquote

這級距獨立懸吊不只LANCER 還有FOCUS 以及馬三只是LANCER是這三台車中空間最大的 但是加速性卻是排最後
王子大人くん wrote:
裕隆為了讓自己的LUXGEN看起來很完美
Nissan 車種配備都亂給
Mitsubishi 也經營得亂七八糟
結果 LUXGEN 節節敗退
搞到最後三品牌都賣不好
真不曉得在想甚麼
好好經營 Nissan 不是還能至少補一下LUXGEN帶來的虧嗎...
感覺 Nissan 在台灣快要被毀得差不多了

這只是網路風向,裕日沒在怕的
舊底盤 舊引擎
tiida照樣熱賣
liniva 942
mazda3 928
tiida 835
艾薩克 wrote:
今天是七月第一個上...進口車部分,其實也與New CR-V的登場產生變化,RAV4、CX-5等車的掛牌成績是否受到影響?(恕刪)



要不是日系進口車受到配額限制
早就賣翻了
現在下訂等車都快要1年時間
去展示間看了CRV5內裝質感和後座的貨車鐵桿後
真的整個Low...
以目前國產車售價和安全虞慮.希望全改進口保障用車人安全


tang34 wrote:
CHR 一台都沒有?...(恕刪)



CHR在進口精華版那張圖有
掛牌數181
實測10.59秒破百,光是看完這篇文章,準車主至少掉一半
就是愛廢話 wrote:
好奇怪~sienta...(恕刪)

有時後上頭一聲令下要賣幾台
賣不到要如何懲處
經銷商只能拼了命的領牌
每個業務及其家屬身上都掛了好幾台車
所以會有那麼多領牌車可以買啊

tantan0558 wrote:
再說四門轎車已經不是那麼主流,除了老年人跟有些許自戀傾向的人以外,
其實現在買車首選已經不會是四門轎車了,
掀背車、旅行車、休旅車、MPV都比四門轎車還實用。


所以Altis四門轎車月月居冠
本月3907台,最高單月破5000台
都是老年人跟有些許自戀傾向的人在買的?
trdtinn123 wrote:
要不是日系進口車受到...(恕刪)

現在還有配額限制嗎?
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