【討論】車安不是假議題,只是喊的人沒買車


tomliu36 wrote:
你的觀念根本把安全擺在最後面,

對我而言買ALTIS?? 不可能。

台灣豐田(和泰)賣的車子,除了原裝進口車之外,

其它車種,送我我會立馬轉賣,根本不會想開它上路。

因為我比較怕死。鬼

也感謝台灣像你這樣的願意犧牲自己顧全其它用路人安全的人還真多,

不然和泰怎會銷售量年年第一。挖鼻孔...(恕刪)


非常同意這位大大的看法 在下也是打死不會去買鋁罐車的人

最近在看車 以安全為第一下去考慮 再來才是妥善率跟價位品牌CP值(殘值無所謂)

基本上挑到最後 在下 認為三菱 最有CP值外觀也能接受
總歸一句話 你想強調的是S3的好 還是?.小小聲問你 你是買啥車. 大家都是想要安全的車.可是安全等於摳摳.就像有老婆誰還要打X槍

maxsanta wrote:
很多人買車的觀念是1...(恕刪)

你這不是要買車的想法
你舉的這些例子不一定要選T牌
倒不如問各位:
大家願意跟原廠車商額外花多少錢買影音跟喇叭,多少以上貴且不值得
其實我很慶幸路上有那麼多的『潰縮區』在保護著
若沒這些『潰縮區』我反而會擔心呢!!嘖嘖!!

耍帥Wang wrote:
有了小朋友之後,很...(恕刪)


比較好奇樓主買的是什麼車
這就是自由市場,廠商主打的優勢不同,剩下就是消費者根據需求自己選擇而已。

自己在英國,我買車時,我是不覺得普羅大眾品牌的車子真的在安全性上有特別突出,我自己猜測有可能是英國路小,不似美國。我深覺差異是考照制度以及違規罰則力度,英國駕照是我考過最難考的駕照(台灣、加拿大、英國),最近英國因應科技產品盛行,駕照考試要加上行進間聽從汽車導航指示項目,因為導航引起的分心會提高肇事率,所以考試要加上這個項目。用高標準訓練篩選出來的駕駛人,駕駛知識及習慣自然比較好,對於職業駕駛人工作時數規範嚴謹(遇過多次公車停在半路,司機交接),進而整體用路環境也較安全。

從駕駛人考試制度及教育開始,請官員用心觀察台灣駕駛環境及道路規劃,發展更完善的制度更嚴謹的訓練,其次是汽車安全結構。
進口的Škoda Citigo加上關稅只賣49.9萬
加上關稅只賣49.9萬
加上關稅只賣49.9萬...循跡安全都有了
扣掉關稅可能才40萬

看看台灣的國慘車......
S3目前只能說是在一堆爛蘋果中..挑出沒爛那麼多而已


很多人把車子夠不夠安全....都認為是安全撞擊結果是5星或氣囊多幾顆就是安全,其實這只是被動(較狹隘)的安全!
還好這幾年主動的安全配備也漸漸在台灣市場上推出,確實讓台灣消費者有更多的安全保障.
但是很多人談安全卻忽略了車輛的妥善率!如果一輛汽車哪怕主備動安全是5星級,但3天2頭的故障,甚至拋錨在路上,尤其是行駛間發生問題,那不是更危險!此時它那5星級的主備動安全說難聽點就是個屁!
所以我認為車子的安全性是整體的,在主備動安全配備,車輛妥善率,駕駛人正確守法觀念.....都是需整體考量的,孰先孰後孰重孰輕,每個消費者自有見解及需求及車價能否負荷.
銷售量或許就是最真實的驗證.
PS:舉例說Volvo一直標榜是最安全的量產車,你看目前全球汽車最大的銷售市場中國,新一代的XC90銷售量何只用一個慘字形容!更不要說Volvo現在好歹也算是半個中國品牌了.你要說它因為車價較貴所以賣的不好...但是還是有車價比它還貴,但賣的比它還好很多的廠牌,也大有人在呢!
CcCManCcC wrote:



買車空間夠不夠...(恕刪)

大家都買的起prius4誰還要買altis


100初頭..?


你以為人人都有嗎
kurokawa079 wrote:
大家都買的起prius4...(恕刪)


我又沒喊要人用100出頭買車


我只在說購車優先順序..價格>安全>空間>動力

當然是同價格安全性最高的優先



我前面說的100出頭P

"P"是指"馬力"

你該不會當成是價格了吧
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