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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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國產車安全嗎? 國產車送EURO NCAP認證實驗室

278分

31樓

個人積分：278分

文章編號：67366227

韓非子 wrote:
如果神A撞贏進口同級...

那就是能買了！

237分

32樓

個人積分：237分

文章編號：67367525

韓非子 wrote:

如果神A撞贏進口...(恕刪)

酸民會跟你說一定做弊過的、不然其他車更難賣了。

391分

33樓

個人積分：391分

文章編號：67367908

改 BOM 很簡單啦
其實可以想像最高規的就是最完整的 BOM
少兩顆氣囊就把 BOM 裡面的兩顆氣囊跟相對的線組刪掉
少 ACC 就把 ACC 模組跟線組換掉，LOGO 順便換成簍空非全平面式

問題是如果這樣基本的剛性不太可能影響到
如果要改剛性應該就要改到鋼材跟結構
原廠會有多少時間來承認材料來針對專屬國家提供特規的 BOM 呢?
更別說如果改了材料以後
機器的參數是否需要跟著修正呢? (例如鋼板太薄設備力道太大易變形)
原廠為了特規的 BOM 需要做多少次 Pilot Rin 跟 Trial Run 呢?
改動了以後又要花多少時間去改 FMEA (D&P)、CP，以及重跑 PPAP 呢 (包含製造商的跟零件商的都要修正)

不是說不可能啦
只是有沒有那個必要

fon1228

71分

樓主

個人積分：71分

文章編號：67368529

maltophilia wrote:
我很好奇，目前方式結...(恕刪)

有送，但送去的車跟同款市售車的結構或是安全配備是否相同，就沒有無把關機制了

2697分

35樓

個人積分：2697分

文章編號：67369132

maltophilia wrote:
我很好奇，目前方式...(恕刪)

車商送自己的鬼才信

樓上有一個辦法很好
第二名的送第一名的去測
第三名的送第二名的去測
......
第一名送第五名的去測

2179分

36樓

個人積分：2179分

文章編號：67370060

rnan0001 wrote:
車商自行送測那車價...(恕刪)

車商要加價什麼理由都可以告訴你
要減價也是
所以我不認為去考慮會不會加價很重要
因為決定權在車商
台灣人很有趣
一天到晚在自己嚇自己

2179分

37樓

個人積分：2179分

文章編號：67370100

rogershung wrote:
問題是民事告訴舉證...(恕刪)

對耶
所以應該沒有什麼好方法
你認為為何要提告人舉證?
因為你都沒證據了
你的懷疑不就是空想

2179分

38樓

個人積分：2179分

文章編號：67370169

fon1228 wrote:
有送，但送去的車跟...(恕刪)

有
法規測試有抽檢和複檢的規定
只是我想要政府機關常抽檢幾乎不可能

廠商送檢不代表廠商就[敢]送專門測試車
當然成本較低的食品
好像比較容易發生
但是這的問題全世界都一樣
法規測試全球都是廠商送測
只是因為有些國家還多了NCAP測試
所以還多了層保障
但是NCAP可不是所有新的市售車都測

2179分

39樓

個人積分：2179分

文章編號：67370215

fon1228 wrote:
其實戰進口國產有甚...(恕刪)

這個測試和催生台灣的NCAP沒有直接關聯
U-CAR不是叫你捐錢成立NCAP
這個募款是測試國產車到底和國外同款車差多少?

2179分

40樓

個人積分：2179分

文章編號：67370237

普羅米休斯 wrote:
火星撞到月亮怎麼辦...(恕刪)

如果送神A去測
其實只是確切的看看你說的:[神A已知偷很大]到底差多少
台灣很多都說已知
但這個已知很多都是猜測吧?

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