進口車就是好? 品質保証?

還記得國艦國造卡住的新聞吧

台灣不是汽車工業大國
國產車經濟實惠取向,平均品質輸給進口車
非常正常合理
台灣的3C產品就剛好相反

說實在的
不懂這種基本觀念
有啥好懷疑的

如果只拿不同車廠的DM比一比帳面規格
你當然永遠搞不懂貴的車在貴啥

因為滿街都是Mercedes , BMW
所以你越來越不拿進口車當回事

假設邁巴赫,勞斯萊斯,停在你的國產車旁邊
你也覺得不輸他

那,我就只好同意你了

這種大範圍的問題是沒有標準答案的,進口國產各有其優缺點,符合自己的需要去買即可,硬要分高下不是庸人自擾?

sle5207 wrote:
那進口車比國產車好的點在哪裡?...(恕刪)
連美國這種工業強國,汽車製造都不在全球前頭
我實在不知道台灣什麼時候開始專長於汽車製造這件事了...

德國,日本人玩汽車玩了超過100年
韓國超過30年
大陸雖然時間相對短,但也在急起直追

台灣有什麼汽車工業歷史跟基礎?
核心技術都不在台灣手上
你非要說國產車比進口車不輸
你到底哪來的信心?

輕視對手,不會讓自己更強大
認清事實吧
如果你買車第一個考慮的是好不好養,那國產日系車是第一選擇。
如果你第一個想到的是安全,為了安全可以多花些錢,錢能解決的都稱不上是問題,人死了錢留再多也沒用,那就以進口為優先吧。
我的挑法是在iihs還有euro ncap上面名列前茅的。也綜合參考iihs統計的一些資訊,例如哪些車發生死亡車禍的次數最低等等。這時應該淘汰掉不少車了,再從剩下的裡面挑喜歡的車。
我想主要是國產車拔太多配備了
想要有主被動完整的平價車都難
所以才會往進口車去找
ODDIE wrote:
如果你也覺得印度進...(恕刪)


印度的mahindra在越野四驅pick-up算是平價耐操 至少不耗油

suzuki的baleno 其實是不差的小車


polo就算了

現在在歐洲有些產品反而是印度進口,例如馬牌皮帶


歐洲車也是要看牌子, psa集團的新車都不錯(包含opel)

歐洲車的底盤要自己開過體驗


國產跟進口在鈑件光是冷鍛熱鍛,強度就差幾倍 台灣製造的還沒有用熱鍛鈑件


冷門車或自辦進口被ARTC搞死,要自己先找門路把供油電腦調整到合格,送驗之後再調回來。

跟化油車先把空燃比調很高,濾棉拔掉送測,測過再調回來 有87%相像。
每個人在意的地方不同

進口車,安全性通常沒話說

不過....可靠度大多不如日系車

簡單講,停在路邊等待救援的新車,大多都是歐系車....

不過這是我個人眼睛看到的,每個人看到的都不一樣,結果不一定如我所說。

但以台灣人的習性

歐洲車掛在路邊通常都自己默默承受

日系車或國產車,應該會幹翻整個討論區
sle5207 wrote:
不好意思,小弟最近一...(恕刪)



進口車維修貴、待料久。
若同樣以安全為考量,可選擇納智捷的車,公認的安全,若干車款更遠赴歐洲,進行國際級撞測,例如:安全滿分的U5。
國產只有納牌u5和m牌Grand Lancer車體能算安全--->有公佈撞擊測試

基本上國產車只要沒有公佈撞擊測試的~~~車體都要打上?
車體不安全...給你100顆氣囊也沒用


進國車基本上有這方面資料可查
最權威的就是IIHS、Euro NCAP
參考這兩個就對了!有興趣的可以查查人家怎麼測的.......google都有

國產車.....連公佈ARTC 撞擊測試都不敢....還說什麼安全????????

ps.ARTC是台灣目前的撞擊測試所有要上市賣的"國產車"都要測試合格才能賣....當然測的內容肯定是最簡單的那種
ps.拿NCAP成績可免測ARTC--->進口車都是拿這成績來過關的


公佈ARTC撞擊測試....成本一毛錢也沒增加.....為什麼車廠不做??????

合理懷疑....成績太差...公佈後要賣誰??????

sle5207 wrote:
不好意思,小弟最近...(恕刪)


其實這要看車廠a!就拿ford、BMW、TOYOTA來說好了!
BMW南非產的跟德國產的品質就不會不一樣!
ford國產的跟印度產的幾乎是一樣,但歐洲產的在內裝工差就好一點點!
TOYOTA國產的跟日本的、美國的跟本就是兩回事了!
而nissan、honda、hyundai、kia又多與TOYOTA情況一樣結論是進口車不一定比國產的好沒錯,但還是要看牌子!而且最重要的是國產拔料偷料的問題呀!拔abs、拔esp、拔先進車機、拔氣囊、拔主動安全系統、更可惡的是連變速箱油冷排這種東西都會拔不然就是偷焊點、偷鋼材、偷烤漆工序、偷隔音料、偷隔熱料、偷防石漆、偷後雨刷、偷內鐵、偷引擎下護板。外觀就算一樣但這樣少東少西的產品你能接受嗎?
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