小鋼炮好像都是前輪驅動


penny216 wrote:
好奇問一下,兩台同樣開到高速過彎失控的車子,FF會轉向不足,FR會轉向過度?..(恕刪)

雙面刃~!
端看你要拿來善用,還是拿來當作失控的理由!!!

暴君 wrote:
速度快到失控,無法修正的話

那無論什麼車都是轉向不足


這樣說來,轉向特性是在車輛"尚可控制"時發生的,那麼多轉一點方向盤就可以修正看起來就合情合理。

那是輪子打滑以前算是尚可控制,還是輪子打滑以後仍然算尚可控制?滑兩輪算可控制、滑四輪算失控?
還是說就算滑了四輪,車子還是有轉向不足或者轉向過度的差別?
如果真的想知道前/後輪驅動帶來的操控差異, 強烈建議你買一組電動玩具, 看是PC/xbox 還是PS都行, 在家安全的感受差異.

錢多也可以買一台去賽車場玩, 請勿在馬路上試; 錢多是你家的事山可以隨便你撞, 但是其它用路人的安全?
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih

Simon_shih wrote:
如果真的想知道前/...(恕刪)


電玩還是有差別啊,你能在這模擬駕駛開到得利卡這種貨車嗎?

也許我退出遊戲太久,LAG很久了

前驅與後驅,有些反應是【物理】上的差異!!!~~~這久了熟悉後就可以克服了!!!
但~~
最大差異在於【人】
就算是不一樣的2個人,開著同一台車,面對同一個彎道,同樣的速度~2個人的【心】裡對這彎道的感覺很少會是一樣的!!!



penny216 wrote:
這樣說來,轉向特性...(恕刪)

抱歉

我不是很懂你的意思


liataj49027 wrote:
剛砲只有一台可買,...(恕刪)


這是從電玩得出的結論嗎?
今年VW GTI活動在大鵬灣
可惜有工作無法抽身
不過還是分享一下前兩年GTI辦在台中麗寶賽車場
我是跑下午場,一場午後大雨讓賽道路面全濕
麗寶賽車場設計是用來跑Go Kart
路不寬髮夾彎也多
那天下場開的是GTI MK 7.5
發現GTI MK 7.5推頭很不明顯,表示前後配重有顧到
再來不得不說XDS主動式電子防滑差速器真的厲害
天空下著雨,一樣全油門沒在客氣
在進入大直線前的最後一個彎道
直接手動退檔油門大腳出彎
瞬間有感覺到輪胎打滑車身往外滑
但只有一下下,車頭馬上又指向我預計行走的路線
在直線上瞄了儀表139km/h
回到PIT下車看了輪胎
被媒體操了一上午,果然胎面狀況不好
儘管如此,在雨中疾行的GTI還是讓人讚賞
Q30S還沒開過,聽說調教上比較保守一點
轉向過度的失控可以含油門反打甩尾解決 而且駕駛會很high 但乘客會嚇死

轉向不足的失控 只能減速慢慢修回來 駕駛嚇得要死 乘客可能沒什麼感覺
其實就開法不同而已

前驅車在攻彎時,一般不會採用彎中加速並修正車頭的方式過彎

前驅車一般都是先重踩煞車一下,讓車的重心重量轉移到前輪

這時前輪因為整個重量都壓上去的關係,前輪的抓地力會處於最佳狀態,後輪則相反處於最弱

接著馬上在猛打方向盤,讓車頭迅速轉向,彷佛車尾好像被甩出去一樣

完成轉向車頭稍微回正時,就是油門直接全踩把車身拉正


也因為前驅車在彎中加速比較不利,所以比賽時會因為這點而被針對攻擊

但一般人胚車不過就是想享受一下,不是要跟人比輸贏的

所以前驅跟後驅都各有各的駕駛樂趣


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