等紅綠燈車輛停止也算時間
油電車短距離行駛不用怕
真的怕就踩動引擎暖車就好了
几十秒而已不到1分鐘
就不怕電力耗損太快傷電池
御影三千 wrote:
應不至於會在如此低速的環境開車
謝謝🙏
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御影三千 wrote:
最近因為有購車計畫所...(恕刪)
分享一下 油電車 快10年的用車經驗
我目前有兩台油電交叉使用
一台是普通油電，一台是插電式，
我的8年老油電 使用率 長距約30% 短距 70%
電池使用壽命達七年 27萬公里才下課 , 電池壽命取決於電池電量維持 ,
越少開 越怕麻煩 ,越不管低電量的人 , 個人是認為不適合油電車
您的問題 有幾個面向供您參考
汽油車電池 :
長期短距用車在一般汽油車的鉛酸電池來說是很不好的，因為發車啟動消耗的電，
沒有開5分鐘以上是補不回來的，發電機還沒幫電池補回電位，
就到目的地又熄火了，如果沒有用充電器幫電池充電
長期下來電池一直處於低電量，傷害可想而知
所以常見一般用車少距離短 又沒在管電池的車主 , 小電池壽命都在兩年內
懂得用充電器補電的 , 壽命可以拉到 3-4年
油電車大小電池 :
油電車沒有皮帶 , 不是透過引擎帶發電機幫小電池充電
因此不需發動引擎 , 電門只要power on ，大電池的電就會經過逆變器幫小電池充電，
而大電池部份只要低於40% ,引擎會自動啟動幫電池充電到電惱認定的安全電位，
這也是為什麼油電車大小電池壽命會高的原因，因為電池管理的系統運作，
讓一般不會去顧電池的車主，由電惱去幫你顧
那短距使用對油電車電池好嗎？ 我認為只要~不要低電位長期擺著都不發車，
對電池沒有影響，因為油電車有電量錶，只要梢為有在關心電量的人 , 你可以看到電池電位，
如果都有讓引擎幫你充到安全電位，基本上就不用擔心了
一個不好的使用習慣之一
假設到目的地你已低電位，
引擎要幫你充電，你卻把它關機不讓它充，一次兩次還無所謂 , 如果是長期都是這樣的用車習慣，就跟汽油車短距離沒幫電池充電傷電池的道理是一樣，
對大電池一定是不好
簡單的說 , 一般汽油車電池 如果你夠方便接充電器幫電池充電，那壽命也能很長
油電車的好處是你不用接充電器，只要願意開機，引擎就會幫你充，你只需注意電量即可
插電式油電車電池 :
容量更大更不易把電池用到低電位 , 出發點跟目的地 , 兩邊都能方便充電的話 ,
鋰大電池壽命會比普通油電的鎳氫大電池更長
插電式油電車在短距用車的生活體驗上 , 可以說是無敵 , 還能取代機車
預算夠 且又有充電樁 , 插電式油電可說是 短距移動 最省油錢 跟 最好照顧的車
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御影三千 wrote:
最近因為有購車計畫...(恕刪)
我今年 8/23 交車,到今天(現在)總里程 1214 公里.
我大都接送家人到捷運站,一趟路來回約 5~7 公里(看遠近).
我不知道,還有人比我這里程更少的嗎?
我是特別選油電車的,也是第一次接觸油電車.
油電車剛開時,覺得很安靜,有種座捷運的感覺.
開了兩個多月後,總不太喜歡大力踩油門,
因為大力踩油門,很吵! (每天要爬山上坡)
一般不是爬山或上坡,大力踩油門,不會太吵!
油電車平常都很安靜,大踩油門時,引擎聲就破壞了那安靜,
開始接觸油電車時,對這現象還接受,但享受這安靜久了,總感覺大踩油門,就是吵!
買來至今,還沒聞到這台車的汽油味,
以前汽油車只要一發動,汽油味就很重!
買來到今天,都覺得很滿意. (唯一不滿意的地方是,如果載四個乘客,應該買大一點的 ...)
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