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HAnk_TIFC wrote:
掃描的日本BBS廣告...(恕刪)
各位大大好，小弟先聲明，上來發文是討論油耗、而非鍛造。
若您是以省油為出發點，千萬不要被這個廣告騙了！！
小弟是個活生生的例子！！
小弟開舊款GS300，總是為油耗傷腦筋、不管油門輕踩重踩、市區油耗總是在5.5~5.8km/l 間打轉(高速公路就可以到11km/l，差好多喔)
後來爬文得知減輕輪重或許有幫助、便毅然決然換輪子，
輪框用 ENKEI RPF1 17"(這還是小弟去日本出差時、"順便"背回來的、在日本出境時OK，台灣入境時被課將近60%稅金，還好日本那裡店家配合、出貨時單據上金額少打一個零，不然...)、胎用馬牌CSCII 225-50-17(輪胎寬沒加大、跟原廠一樣)，一個輪子減輕6.8公斤，照理論相當於車子減輕6.8*4*15=408kg。然而用到現在快2年了、油耗依然在5.5~5.8之間。超過一百張小朋友的代價、只有太太的碎碎念...
冷靜想一想、物理"能量首恆定律"可以解釋這一切。一部車子就這麼重、要推動他就得花這麼多能量，因此排氣量只是參考、油耗得視車重而定(小弟另一部車-jimny 雖是1300CC、市區油耗硬是破不了7km/l，比國產雅歌還兇)。當然、缸內直噴的另當別論，同事的 GS350，市區油耗居然到8，真是不可思議！
車子用到汽油的能量大概只有15%左右、其他50%耗損在熱、20%在機件輪胎煞車等摩擦上、15%在風阻上(很可怕吧)！所以想省油、請從提升燃油效率著手，例如進、排氣順暢些、噴油嘴霧化效率好些。
以上僅供參考，有講錯的請指正，謝謝。
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