去租一台CVT跟AT的車
爬山開看看就會懂
馬力都是浮雲
變速箱就像人的心臟
心臟不給力也發揮不出實力
想爬山秒選AT
這不用比,絕對秒選6AT!
CVT除非用在幾款大馬力or像油電450h這種車才比較能掩蓋它的缺點
不然一般車配CVT開起來都是油門踩下去轉速拉高了但加速度還要再等個幾秒才漸漸出來,然後引擎聲又吵!從來不覺得CVT開起來很順暢尤其爬山路開的很無力,它唯一的優點就是對車廠來說造價便宜

6AT很順暢、出力算直接,踩多少就給多少,不會像CVT深踩一些下去時都會有那個要等待它的缺點
什麼都可 就是不要DSG
投給CVT一票

沒有換檔的頓挫感,爬坡時也可以保持在最佳齒比
看來大家選6AT的比例大過於CVT,樓主大概就知道怎麼選了吧。
投AT一票,6AT很夠用了。
niupapa worte:
投AT一票,6AT很...(恕刪)


國產車有6AT的嗎?
要爬山肯定是6AT
CVT適合順順開,開山路肯定油門難掌握
hungmaxy worte:
toyota的cvt...(恕刪)


我潛看Rav4的社團,CVT的災情都比X-trail多,
還推TOYOTA CVT

還有CVT沒有軟啊,CRV的CVT都屌打同渦輪的福特苦瓜了
老司機的開車經驗總結: AT車較適合

市區易塞車 郊區多山路 的台灣用車環境

還有駕駛樂趣 相對爽太多了...嗯
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