大家覺得SCALA會是FOCUS在五月前市場上最大對手嗎?

不同價位吧

aquaeuro wrote:
中階版focus要小(恕刪)
Focus的內裝質感蠻悲劇的
塑料感重之外 組裝品質有點粗糙
Co pilot 360有幫Focus加分 也拉抬整體銷量
Scala半套的中文介面跟傳統手煞車看了也是冷一半
內裝好看 有質感還是日本進口車的強項尤其是Mazda
外型美觀個人喜好不同
新馬3內裝用大量的軟性材質和皮革 控制介面極簡化
個人覺得精緻質感還真的沒有對手
BUKEM wrote:
Focus的內裝質感...(恕刪)


就內裝質感來說是如此沒錯
但一部車不只有內裝而已

大多數人對於主被動安全要求已漸漸提升
看FOCUS推出後每月平均1000多輛如是
RAV4升級LEVEL2後銷售爆表亦如是
Scala絕對不是Focus的對手(連被威脅都沒感覺吧),但一定會搶Focus的單。
另外就是現在的編成可能要再調整一下,頂規就直接Lommel,差3萬St line也不用再喇低賽了,可是中階拜託給個360吧,我就是因為St line不舒服,中階又沒主安我才改吃歐洲仙貝了,如果下次改款能調整一下,我他X的Scala過保以後絕對賣掉換Focus!!!
沒電子手煞車,一根手煞車在那看起來有點不完美
不會
Skoda的車進的量都不會太多,一種試看看的方式
不是賣不掉就是缺車

weihow0822 wrote:
SCALA上市以後討...(恕刪)
根據以往經驗
農曆新年後的次月都是銷售淡季
二月份整體銷售成績每家都是負成長
要說誰去影響誰,根本不準
Scala首批配額完售這種新聞看看就好
其實大部分的人都知道Skoda的交車期很長
先對消費者打預防針,要買就要有等待的心理準備
Scala對Skoda來說是一部很重要的車
等同揭開下一個新世代的首發車款
可是捫心自問,看完Scala各項規格真的有競爭力嗎?
同個集團的Golf MK7.5已經賣了2~3年
四輪獨立懸吊、EPB電子式手煞車、全中文化介面、Level2半自動駕駛
這些反而是剛上市的Scala沒有的,售價卻凌駕於Golf之上
相同價位你要選擇等待配備少的Scala,還是選擇交車快配備多的Golf
難怪有人說SKODA始終是VW的副牌
Scala現在的價格是上市優惠價減掉6萬
把6萬加回去,入門版就要89.9萬起,剛好是Focus ST-Line的價格
ST-Line折扣一來一往談價來價差少說也有5~8萬,
但ST-Line配備都是頂規版本,而Scala 1.0馬力只有115匹
花更少的錢買配備更多的國產Focus哪有不好
消費者自己會去比較
大家也知道歐洲車妥善率需要觀察
只能說敢在前面幾批交車的都是勇者
以5D Hatch來說,Focus在台灣已無對手,雖然三缸也是很遜;但Scala是時麼咖。
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