IS300 FS與Tesla 3該如何選？

152分

31樓

個人積分：152分

文章編號：77167223

我是2014 IS300H 車主換model3 LR版本，單以山路車輛操控IS 佳，內裝不用說是IS，model3贏在半自動駕駛及純電動車未來，但這代IS畢竟舊了，底盤車重等問題，IS過保固換車前大電池跟冷氣等問題，維修也不便宜，若沒有充電條件，建議等下世代IS

kikicococaca

122分

32樓

kikicococaca

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文章編號：77167603

Tesla 3

因為比較流行阿，代表車主是個跟得上時代的人
買吧

憂閒 wrote:
IS吧

肖杯子

937分

33樓

肖杯子

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文章編號：77167660

三五郎 wrote:
如果是我會先買IS300 ，十五年後再換Tesla ，這安排如何？

人生哪來那麼多 15 年啊?

肖杯子

937分

34樓

肖杯子

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文章編號：77167723

當然是先買 TESLA 魔豆3 ,開個15年後,再隨便買台 15年的中古 IS300 FS 來開就可以了!!!

反正你也老了!!!

好比大家說的~20幾歲沒買超跑來開,以後就不用買了!!!為什麼?因為沒意義了!!!人老珠黃,頭也禿了...

s00701

4235分

35樓

s00701

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文章編號：77168539

一般人猶豫的原因應該都是內裝質感
不過如果能接受的話，應該是特斯拉比較好

假設以後電車普及，油車反而會變成沒人要接手的產品
就像現在柴油轎車二手價慘兮兮依樣，而且這種趨勢是不會回頭的
十年後的事情很難說，不過今年各大車廠都在推電車的情況
這股純電趨勢最少會持續六年以上，要是成效不錯
各國政府有持續支持，到時就會變成勢不可擋的一直往前推
一旦走入這種循環，最先反應就是油車的二手價格立刻就會開始崩跌....
慢慢整個產業開始下坡...
(到時候也許能買到便宜大馬力的二手油車來玩)

當然電車的二手價因為只有特斯拉，所以不知道要怎麼估.........

聽牌了

114分

36樓

聽牌了

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文章編號：77168709

自家能充電買特施拉因為很多人想買卡在自家無法充電

Johnsonhung

480分

37樓

Johnsonhung

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文章編號：77168807

直接在特斯拉版也開一個一樣的主題，然後看結果如何。

過個五年十年，特斯拉的組裝品質跟汽車製造工藝應該可以漸漸追上各大廠。

相反地，其它車廠開發電車的能力也會漸漸跟上。

森元

934分

樓主

森元

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文章編號：77168853

peggydoggy wrote:
TESLA看到很多人(恕刪)

業務是說反應公差問題大部分都是初期剛交車的車主，現在都解決得差不多了

allenconst wrote:
若是預算許可，小弟倒(恕刪)

IS300H FS就超出預算太多了，小弟口袋實在不夠深

0204eric

404分

39樓

0204eric

個人積分：404分

文章編號：77170412

我朋友在三月初剛好交車IS300豪華版(我不知道跟F版落差多少)，上禮拜我們上高速互相試乘，他小踩了電門跟測試了一下AP基本功能，驚呼連連，原先M3也是他的選擇之一，沒買的原因是因為安裝充電樁工程太浩大。我個人則覺得IS300是中規中矩的車。245PS的車0-100約7 秒多，開起來平順夠用不激情，雙前座感覺稍微擁擠了一點，後座也沒有比M3寬敞，但座椅舒適度略勝。IS300沒有太多輔助駕駛功能，僅定速跟車距保持，連車道偏移也僅是提醒而已。Tesla組裝品質較差是事實，但等你下單到領車的那一批應該又增進了不少，每一批交車都有一定程度的改善。至於妥善率的話tesla應該沒有很差吧?都沒什麼零件了還能不妥善什麼部分?

中古價的話，Tesla一直在進步說實在沒人敢保證5年後會發展到什麼程度，大起大落都是有可能的，但五年後可能有先進輔助駕駛的車輛變成基本配備，到時候你的舊款IS300賣車的時候價格就很難說了。

Tesla的業代講了中肯的話，我個人會認為，真要比或要買要等IS大改款會比較公道，現在兩個放在一起比較我覺得像是拿iphone跟nokia3310的差別。

gogoid

691分

40樓

gogoid

個人積分：691分

文章編號：77171255

森元 wrote:
考慮很久決定換台自己(恕刪)

你可以觀察對岸電動車狀況，未來這輛車隨著多人使用，零件取得與配件越來越容易，再加上增加的主動配件，很多油車根本做不來，尤其四輪控制與配比，科技在進步，還是要能勇於接納。對岸電池採用中國電池供應商寧德時代

與Tesla這價位的油車，配備相當豪華，可是仔細想看看，多少按鈕到車子報廢根本沒按過。 Tesla整合到軟體控制端，一個功能可能隨著軟體應用，超過按鈕能表現的範圍

這價位要買到雙A與多連桿車體，手指頭算得出；在拆開控制主機板，傳統汽車跟TESLA就跟運算單元與現在運算能力差異好幾萬倍

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